发展中的物联网该落向何处

8月12日产生的天津港特别重大火灾爆炸事故连日来1直锁定着人们的视野。这起事件让人们史无前例地意想到，危险品的贮存是1个非常需要注意的问题。与此同时，另外一个重要问题也浮出了水面，那就是危险品的运输问题。

“危险品运输一样是非常危险的事情，它相当于路上跑的炸弹，1旦出现事故，如跟其他车辆进行碰撞的话，在当地也会造成泄漏或其他爆炸事故的产生。”

8月14日，在“智能物联体验分享会”上，英特尔中国区物联网事业部首席技术官张宇告知《中国科学报》记者。

新的出发点

运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆和从事旅游的包车、3类以上班线客车被统称为“两客1危”。张宇告知记者，从2010年开始，交通部就已开始计划并建立1个覆盖全国的“两客1危”监管网络，对这类车辆的运行状态进行实时监测。经过几年的发展，“大家可以放心的1点是，即使有这样的车辆在路上跑，政府也能够及时知道车辆的位置和车况。”

而做到这1点，与物联网的发展密切相干。英特尔与交通部合作，1方面利用英特尔quark芯片技术构建满足交通部标准的车载信息终端，现在已有基于英特尔架构的车载装备通过交通部认证;另外一方面则是优化后真个监管平台。“现在全国商用车保有量超过1千万辆，而这1监管平台可以监控两百多万辆车，已能够满足目前的监管需求。”张宇说。

类似这样的智能交通成果只是英特尔深耕物联网领域的收获之1。从嵌入式到智能系统，再到物联网，40年来，英特尔物联业务从白手起家到现在已深入交通、安防、零售和能源等多个行业。但是，即使如此，在英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟看来，早在1999年就已提出概念的物联网目前仍处于演进的阶段，至今也没有真正落地。而且，到今天为止，很多人仍旧对物联网有诸多误解，例如将物联网简单地理解为传感器。

陈伟认为，“物联网是各种各样的智能终端器件，包括传感器到高端智能器件，通过互联网的方式互联，产生数据，再通过智能分析的方式提取终端用户所需要的价值，通过这些价值提供可延续的商业模式。”

智能物联体验分享会当天，英特尔物联网事业部核心团队悉数亮相，诠释英特尔中国物联网业务的发展战略。陈伟表示，“英特尔完全的战略是，从数据中心到pc、移动器件、互联网再到物联网。物联网是英特尔1个新的出发点。”

智能化方向

在今年的idf上，英特尔预测，到2020年全球将有500亿台装备互联。据麦肯锡全球研究中心日前发布的1项报告显示，过去5年里，互联装备的数量增长了300%，预计到2025年，各种物联网利用带来的经济范围可能会超过10万亿美元。而在陈伟看来，多少台装备其实不重要，重要的是“制造业的设计和效力要使得智能终端器件的价格降得很低”。

“为何谈了这么多年，很多物联网利用并没有真正落地，而未来10年、20年却可以落地?”陈伟认为，主要缘由在于不管是通讯环节，还是前端和后真个技术，其本钱下滑的速度都相当之快。

陈伟告知《中国科学报》记者，与现在相比，10年前传感器的本钱是现在的2倍，带宽本钱是现在的40倍，而计算本钱是现在的60倍。“正是这些本钱的降落使得今天的物联网成了可能。”

英特尔物联网事业部中国大区嵌入式业务高级市场经理王东华认为，中国的智能零售行业正处于1个“转折点”上。英特尔开创人和前ceo安迪·格鲁夫对“转折点”的定义是，假设1个行业遭受到10倍改变的气力，并促使它产生了10倍变化的话，这个行业就处于转折点上。而王东华认为，中国智能零售行业现在正处于这样1个节点。

他告知记者，目前“80后”“90后”已成为智能零售市场的消费主体，而且他们更偏向于互动式的体验，因此全部市场正在向交互智能的方向演变，而这是未来的发展趋势。

张宇也认为，就智能交通而言，今后驾乘者需要更多的是车联网智能化。这1智能化体现在两方面，1是辅助驾驶的功能，2是更进1步的自动驾驶功能。

智能化一样是安防和能源行业未来的方向。在谈及安防市场时，英特尔细分市场营销经理沈鑫告知记者，“智能化对计算能力的要求愈来愈高。这也是芯片厂商给客户增加附加值或价值的地方。”

大范围部署的挑战物联网可以利用于各行各业，而不同的行业不但发展程度不同，在不同地域的重点也不1样，那末如何取舍呢?

张宇告知记者，英特尔之所以选取交通、能源、零售、安防等行业进行重点布局，是结合中国区特点决定的结果。

“从现在来看，这4个行业有些相对来讲确切更成熟1些，例如安防，中国从地域散布来讲已远远超过世界上任何1个国家和地区，成为安防市场的第1。”张宇说，“不过，与之相比，由于车联网基础庞大，所以从后续发展趋势看它的加速度会比已成熟的行业要快很多。”

虽然行业不同，但要大范围部署物联网时却面临着1些相同的挑战，例如安全和隐私问题，蔓延各垂直市场的碎片化问题，和欠缺的互操作性和标准问题等等。

以碎片化问题为例。陈伟告知记者，在全球工业领域的部署中，85%的现有系统其实不相连，彼此之间或与云之间也不能分享数据。这是亟待改变的现实。“例如，除非中国的摄像头都由1家公司生产或只有1种标准，否则很难把1个城市和另外1个城市之间不同厂商生产的不同标准的摄像头的信息进行兼容。”

陈伟流露说，英特尔内部有1句口号，“任何互联的智能装备，英特尔的架构将会提供最好的用户体验。”而他们在中国的物联网战略是，“以行业利用参考设计和水平化平台架构为核心，团结中国本土生态系统，推动物联网本土创新实践。”

张宇解释说，不同的物联网利用实际上有很多共性的地方，为了解决这些共性问题，英特尔就采取了定义参考化平台的做法，以加速端到真个实现。

在不同的行业，这样端到真个平台架构已显示出了极大的优势。王东华表示，与英特尔的物联网平台相比，安卓和arm的生态系统相对碎片化，由于arm有很多厂家，而安卓有很多版本，英特尔的物联网平台则相对更稳定1些。正因如此，随着未来市场的发展，英特尔能够为这个市场提供更多的机会和选择。