无人机该往哪儿走？2B还是2C？

此前写过1篇叫《无人机：多少刚需多少泡沫》的文章，而后1个专门做这个的朋友看完后很受伤的对我说：你这么1写，我们这些做这个的看完后心是拔凉拔凉的。在那以后就1直想补1篇文章来完全地说下自己的想法——

我不是不看好无人机，我只是不看好无人机在2C方向的利用。

无人机是1种在2B方向大有前程的产品，但不知道为何大家总是想把它用在2C方向上。这或许与大疆的成功有关，但实际上无人机如果把自己局限在2C市场上，那由于市场的狭窄和硬件产品受摩尔定律驱逐必须用力往前跑，很多家会死的很快(极可能明年就可以见到这惨烈的局面)。这意味着即便是2VC模式的故事其实也讲不多长时间。这是上篇文章的主旨，这里不再重复。

无人机的价值到底在哪里？

抽象点来看，无人机相当于给人1种新的视野和活动维度，所以它能创造的价值就与这两点相干。新视野比较容易理解，无人机最开始的利用比如地图测绘用的就是这类新视野。新活动维度则是说低空这空间资源，之前新闻报导的顺丰物流尝试无人机送货尝试利用的正是这资源。至于为何说这是1种新资源，那其实可以从公路，铁路，航道上取得启示，没有人会认为高速公路不创造价值。

这两点天生对2C的价值没有对2B的价值大，个人的新视野更多的是种游戏，个人的新活动维度则可能连游戏都称不上。

新活动维度的适用边界比较清晰，主要会在各种比较特别的物流的场合。及时性要求越高，基础设施越不发达(或被灾害阻断)这类送付方式价值越大。都不用仔细算我们也能够感觉到无人机的方式在本钱和速度上会有优势，虽然要克服安全、空域管理规则、交接等上面的障碍。打个极真个比方，如果可以用固定翼无人机送货，那在天安门设1个配送点，1架飞机可以覆盖全部北京市。

新视野和新活动维度相比，其潜伏价值可能更大。新视野的开发实际上是边界限制的，这意味着它可以重构非常多的行业，比如在建筑行业上，如果我们可以实时的了解施工进度、物料消耗那无疑的可以整体上优化全部进程的效力。

在大多的传统行业中其根本的管理方法可以用戴明环（PDCA）来表示，在这里P代表计划，D代表履行，C代表检查，A代表根据检查结果采取的行动。在软件上会有纯迭代渐进式的方法来和这方法打擂台，但在和“原子”(非比特)深度相干的行业上，不太可能跳出这4个环节。而无人机则相当于可以对C（检查）进行质的提升，所以说新视野的利用几近是没边界限制的。

软件商业模式更迭上的启示

真要做2B市场，那玩法和2C市场会有很大差别，这可以在软件商业模式的变更上找到启示。

IBM的最开始的商业模式是1体化的，那时候电脑刚出来，让行业用户直接使用电脑是很困难的，但电脑又确切可以对行业的效力提升做出巨大贡献，为了解决这矛盾IBM的方法是软硬件1起做，让行业用户拿到的是完全可用的方案。固然你需要为此陆续支付费用。这模式的表现情势是软件是放在解决方案里的，而用户买的是全部方案，每单很大，按合同来收取费用。

接下来软硬件愈来愈成熟，所以微软的卖软件License模式就起来了，用户只需要为各种软件分别付费，很多解决方案可以自己组装和开发了。固然这不意味着IBM那种模式完全消失，前1阵还很喧嚣的去IOE其实还是与这类模式有关。

到现在的SaaS则让软件的选择更加灵活。

这仿佛与无人机不搭界，但其实有种本质的关联。

由于今天的无人机对行业用户而言其实就是当年刚出现的电脑，1边是潜伏的价值，1边则是导入非常麻烦。行业用户或许有尝试的勇气，但让每一个人都从头弄1套管理系统这是非常困难的。这反过来意味着IBM当年那种模式其实更合适现在的无人机，要让行业用户能很容易的导入无人机来系统优化自己的效力，那末卖的应当是方案而不单是无人机。

这样1套系统里会包括通用的部份比如无人机的飞行管理、现场测绘等，也要包括专用部份比如和现有系统的对接。

销售模式也不再是4处卖无人机，而是要和重点的行业用户来签合同，这明显是和做2C无人机完全不同的道路。

规则依赖

上述模式是不是成立其实有3个关键影响因素：统1的规则、技术的可靠性、商业模式。

商业模式上面已说过这里不再展开，技术可靠性也比较好理解，无人机如果常常掉下来那明显会被反弹，前景再好也没用，但这里最难的实际上是统1的规则。

这点非常成心思，企业通常渴望自由的市场，但真的自由仿佛只能在规则下面实现，这点在无人机的2B利用上会体现的非常明显。

空间作为1种公共资源，没规则肯定是不行的，这就和我们不能想象没交通规则的马路1样。规则本身是同等的基础，理想状态就是常常说的就是“法无制止都可行”，这样同等就等价于在一样的规则下每一个实体都可以发挥自己的长处，或技术、或销售等，再优越劣汰。这是理想状态，常常比较难，需要往现实做折衷。

从比较完善的状态往现实映照，我们就能够发现规则的建立其实可以有几种模式：

1种模式是纯洁试错型的，简单来说就是先没规则，大家各行其是，到1定程度再根据具体情形来提炼出规则；

1种模式则是预先定义相对宽泛的规则，这点需要预置1些基本条件并推导。

从现实的发展情形来看，大多时候是第1种，比如小岗村开始的联产承包责任制、私营企业、特区、乃至今天的互联网金融等等。

第1种模式很多时候确切是稳妥的，但有1个潜伏的坏处，它不利于培养长时间视角，而没长时间视角，有些投资会受影响。无人机的2B业务需要较多的投入，所以实际上是需要长时间视角的，这也就意味着第1种模式其实对无人机的利用其实不怎样有益。

这是这个行业的规则依赖特性，至于说如何利用这类特性营建自己的竞争优势这里不再展开。

小结

人的想象力总是比现实跑的快，这在文学上致使了科幻小说的出现，在创业大潮里就致使了2VC的模式。而赚钱的愿望正是这想象力的最好催化剂，再加上供应链的成熟，结果就变成了所有产品都是概念的辅助，而不是单纯想做产品。现象就是无人机火的时候就遍地都是无人机，机器人火的时候就遍地都是机器人，运动火的时候就遍地都是独轮车，这实在是非常成心思的事情。但无数现实证明过的现实是不能创造独特价值的企业(不管由于技术、管理、产品、模式、渠道等)终究1定会比较快的挂掉，终究变成1地鸡毛。