交通智能化迫在眉睫！
今天坐在郴州回资兴的城际公交车上，遇到1起争执事件，乘务员按规则收钱给票，但有1位乘客却不认这个理儿，她觉得她应当只要给4块钱，乘务员却收了她5块！城际公交车和城市内公交车是不1样的，城市内公交车不分距离收取1样的金额。而城际公交车却是按距离，按区域收取的车费，上车入坐买票，不支持刷卡。今天1车的人都知道究竟是4块还是5块，但是，这位乘客1直坚持自己的“原则”，直至下车还在和乘务员索取那1块钱！或许，还存在很多这样的人，他们其实不是素质不高要逃票，也不是真的在意这1块钱，而是在坚持自己的那个“理儿”。
现在甚么都智能化了，家庭电器被智能化了，旅游被智能化了，农业也被智能化了……我们普通大众的公交系统是否是也应当智能化？私家车增多了，可公交照旧是上班族等赖以生存的交通工具。今天遇到这样1位乘客，引发无谓的争执，那是否是在我们没看到的地方，会不会有类似现象呢？下班时间，其他乘客遇到这1茬事其实不会觉得这是1个有趣的小插曲。
据我的学习和了解，目前智能化公交解决方案暂时只能实现城市的公交系统。对城际公交并未有相干的方案。对城市中的公交系统，可以实现远程查看公交车内人数，公交到站时间，还可以提早微信支付，微信支付其实并未解决根本问题，提早支付，上车还得确认，或是验证已支付凭证，这样其实不会提高效力，也没有给大众带来实质性的便利。对城际公交，我一样也咨询过专业人士，对方告知我可以通过GPS定位实现，解决不同距离收取不同费用的问题。可这是否是就精准了？GPS是实现10米—100米的定位。像今天的情况只相差1个站，收取的车票金额就相差1元。
试想1下，地铁是怎样收费的？持卡或是购买好的票就能够入站，出站还得继续刷1次卡或是将刚刚的票投进去才能得以出来。城际公交车是否是可以模仿地铁的支付方式？虽然这样看来并没有体现“智能化”，但也是经过了大数据的处理。在上车口和下车口可以进行这样的设置——这仅仅是我的大胆想象，或许实行度不够。
但是，为了社会的更加和谐，交通智能化真的燃眉之急！
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