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特斯拉的需求和生产计划吓到配套商

2017-01-11 17:01:36

如果你有几百万美元的闲钱（固然有10亿更好），那末把这些银子利用起来的最好途径就是去建造生产电池的设施。这些小能量棒不会再用于手电筒和随身听音响，他们很快就会在别的地方大显身手了。

如果说现在智能手机和笔记本电脑是锂离子电池芯的普通归宿，那汽车行业正在快速地遇上来。鉴于1辆特斯拉电动轿车所需要的电池组相当于几千部苹果手机的能量贮存密度，1旦特斯拉位于美国佛里蒙特的电池厂开足马力满足其新款Model 3需求的话，那我们肯定会看到1个极其集中的用武之地。

特斯拉的需求和生产计划吓到配套商

电池芯的生产商（电池的核心部份，其后组装为电池组）知道对电池的大批量需求近在咫尺，因此他们必须做好准备。今年初，松下宣布该公司有望在3年内将其电池销售量翻倍，而这个前景的很大部份取决于该公司于特斯拉的火伴关系。
两家公司在特斯拉的“超级工厂”投入了巨资，而特斯拉则计划该厂生产它所需的全部电池。但最近Eletrek网站报导称，有松下高管表示，如果不再投资扩大产能的话，该公司恐怕极可能会没法满足特斯拉的需求。如果成真，这就意味着松下在未来数年的利润会随水，但是会在这个肯定无疑重要的市场占据非常有益的地位。
这番说辞出自极可能是特斯拉最重要的合作火伴之口，之前特斯拉老板埃隆-马斯克曾流露该公司最新的业务方向：太阳能屋顶和家用能量贮存装置。马斯克之前曾表态称他想要在未来几年将更多精力投入到储能装置Powerwalls去,而非汽车。想象1下特斯拉要每一年生产50万辆Model 3的计划吧，马斯克关于Powerwalls的宏大计划是够让松下头痛的啦。但却是利润丰富的头痛。

但是让松下头痛的主不止特斯拉这1家，它还在与其他车商合作，而这些车商也跃跃欲试要在未来几年大上电动汽车。松下公司可真够忙的。所以如果你手里有几百万美元的话，你会好心帮他们减轻点压力吗？

（原载：AutoEvolution作者：Vlad Mitrache）