MINI品牌重新设计的COUNTRYMAN进入新的细分领域
重新设计的Mini Countryman车身加长，足以与紧凑型跨界车群里的高级和高产车型争雄。
2017款Countryman定于明年3月在美国上市，该车与宝马共用新的前轮驱动平台，并比其前代车型加长了8英寸。这款车与同门兄弟Clubman1样从小型紧凑型变身成为紧凑型车。Countryman的插电式混动版定于明年6月上市销售。
作为紧凑型跨界车，Countryman的竞争对手有高级的宝马X1和普通的斯巴鲁森林人。
宝马公司负责Mini业务的董事会成员皮特-施瓦茨鲍尔并没有为Countryman变长而感到不安。实际上Mini高管认为Countryman会成为Mini在美国的最好售卖车型。现在，2门或4门的Cooper是Mini卖得最好的车型。
自2010年推出以来，Mini已在全球售出了55万台现款的Countryman车型。施瓦茨鲍尔在今年的洛杉矶车展期间表示：“这个数字已远远超越了我们的预期。”
施瓦茨鲍尔流露，在筹划新车型时，Mini问车主们期望在新车上得到甚么，“他们都说，空间再大点吧，特别是车子后部和后备箱。”
他说，由于车身短，之前Countryman只是家庭的第2或第3辆车，而加长的车子就能够成为“家庭的唯1用车”。
并且潜伏的买车群体也会扩大。他说：“车身加长以后，我们就进入了1个新的细分领域，这个领域比原来的大4倍，而竞争也更加剧烈。”
施瓦茨鲍尔说，这款车的另外1个主要卖点是应车主要求而改进的内饰。“我们在内饰上投入了很多。如果你把现款和新款车做1个对照的话，你就会发现这是个奔腾。”
至于混动版Countryman，由于其提速更快再加上电驱动带来的迅捷的扭矩输出，其定位是成为性能车型。
自今年5月成为Mini美国分公司副总裁的托马斯-费尔伯麦尔则认为Mini“由于车身变长而失去了许多顾客”。
他说：其实Clubman这个牌子“就能够前出对准那些过去看都不看Mini的目标群体，并且我们很有机会把他们留住。”
费尔伯麦尔认为Clubman是第1款可以从梅赛德斯-奔驰、奥迪和同门兄弟宝马手里争取买家的车子。
他说Countryman也有可能与奥迪A3和大众途观成为竞争对手，但他强调说：“斯巴鲁是我们的主要对手，他们太成功了。”
（原载：Automotive News作者：Diana T. Kurylko）版权声明：本文由“中国汽车技术信息网”翻译，欢迎转载，请务必注明出处（中国汽车技术信息网），否则势必追究法律责任.
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