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日本老保守车商开始热心电动汽车

2017-01-11 17:01:27

日本老保守车商开始热心电动汽车

日本汽车制造商之前仿佛对电动汽车没有兴趣，而现在则突然来了兴趣。

作为对法规压力的回应，日本汽车业最小的两家公司马自达和斯巴鲁都宣称要在5年内推出昂贵的电动车产品，虽然他们几近都没有投放过任何电动汽车。

与此同时，看好氢燃料电池汽车而轻视电动车的丰田表示要在下个月启动1家“内部风险公司”，开始以快速而创新的精神研发电池驱动的生态汽车。

这3则看似不相干的公司动向表明了对电动汽车的1股新热潮，虽然电动汽车在美国的销售并不是尽如人意。愈来愈多的车商将电动汽车作为应对全球范围内逐步加码的排放和燃油经济性法规的解决方案。而日本汽车行业对电动汽车的信心也在增强：未来全球范围内会有更多的消费者接受电动汽车。

日本富士重工首席履行官吉永泰之认为：“现在全部行业都在将电动化的重点移向电动汽车。在这个时期，我们不能只是将电动汽车作为法规合规车来投放。”

马自达定于2019年投放电动车，而斯巴鲁则是2021年。

这两家公司都鲜少流露各自电动车计划的细节，而他们的高管则表示届时推出的产品会照顾各方的需求，大车小车都要做。他们说许多细节还未肯定，包括要将电动车做成甚么样的车子都还未敲定。

马自达和斯巴鲁都开始遭受这样的挑战：如何推出消费者买得起的电动汽车，车子电池的续航里程要长到能够与传统燃油车构成实质性的竞争。

到目前为止，如果与老对手通用汽车、日产和宝马来做比较的话，这两家公司的电驱动系统的研发充其量也就是处于初始阶段。

虽然马自达有1个由马自达2紧凑型小车组成的小型电动车队在其广岛总部附近运行，但马自达和斯巴鲁现在都不销售电动汽车。

而要说到混合动力的话，这两家公司都是新手。斯巴鲁只有1款Crosstrek跨界混动车，但是该公司工程师承认，这款车的燃油经济性其实不理想，并且该公司只在美国兜售这款车。

马自达公司的马自达3小车有混动版，但只在日本销售，但是这款车的汽油-电系统的设计和工程制造还要依赖丰田公司。

丰田公司在过去几年对电动车也是持怀疑态度的。而在11月份，该公司坦承需要研发电动车型。

该公司强调还是要继续研发各种驱动技术，包括氢燃料电池，并将之称为“终极生态车”。

（原载：Automotive News作者：Hans Greimel）