马自达RX-Vision会成为现实吗？
马自达的最新概念车RX-Vision。
东京 -- 马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)的高层满头脑都是赛车，他们希望为旗下的标志性RX⑺和RX⑻“培养”1名继承者。我们可以先睹为快，从亮相东京车展的RX-Vision概念车1窥这位“后继者”的风采。
现在的问题是，马自达的工程师该如何将这款概念车变成现实。
该车采取了马自达的新版16X转子发动机，这款发动机最早登陆马自达2007 Taiki概念车。公司CEO Masamichi Kogai告知记者，要想量产这款概念车，我们必须先进行发动机优化，直到其满足燃料经济性、排放和可靠性标准。
Kogai：尽可能满足粉丝
“我们有1个梦想，推动转子发动机的进步，直到能够到达消费者可以接受的程度。”Kogai通过翻译告知在场的记者，“我们也有转子发动机的粉丝，”他补充说，“但如果我们只能拿出和过去1模1样的转子发动机，粉丝1定不会满意。”
RX-Vision看起来像1款光环车型，仿佛仅会小范围生产，提高1下马自达的知名度，让车迷们养养眼而已。不过对马自达而言，挑战本身就足够有吸引力了。
这家日本汽车生产商1向自豪于本身勇于挑战不可能、进行转子发动机商业化的成果，现在他们又要这么干了。
马自达研发主席Kiyoshi Fujiwara表示，公司转子发动机研发项目的成员少而精良。“大约有50名工程师希望能够研发转子发动机，因而他们来到了马自达。”Fujiwara表示，“如果我们叫停转子发动机，他们极可能会离开。”
马自达对转子发动机的坚定信心曾发挥太重要作用。公司的787B是唯逐一款夺冠勒芒24小时耐力赛的日本品牌，也是唯逐一款采取转子发动机的勒芒冠军。
日本广岛马自达总部的公司博物馆中停着1款赛车，车辆前盖上有1句英文，“Never give up，just keep fighting。”
“永不放弃，继续奋斗。” 这家日本公司这样说。
（原载：Automotive News 作者：Gabe Nelson）
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