南京夜里等红灯也要两分钟能调短点吗2020年

2020-01-21 00:12:47

南京夜里等红灯也要两分钟，能调短点吗？

南京大中桥路口夜间12点，红灯等候时间为41秒

现代快报顾炜摄

每到夜间，南京快速内环隧道都要关闭养护，可是地面通行道路的路口信号灯配置却与白天相同，加之夜间车辆较少，导致不少车辆不得不在信号灯路口花费较多的等待时间。2014年底，南京市城市治理委员会公众委员马志恒提出了调整内环夜间信号灯配时等问题的建议。昨天，现代快报了解到，针对其提出的建议，南京市交管局专门给出了答复，表示春节前已完成对市区主干道、快速内环沿线以及周边主要交叉口夜间配时进行调整的工作，并在节后对剩余路口及所有交叉口通行效能进行检查以及优化。现代快报王瑞

部分路口信号放行时间已调整

（一个红绿灯周期）

大中桥路口高峰185秒，夜间81秒

西华巷路口高峰160秒，夜间104秒

中央路新模范马路路口高峰130秒，夜间100秒

虹桥路口高峰160秒，夜间98秒

草场门路口高峰166秒，夜间100秒

城治委员建议：调整快速内环夜间信号灯时长

家住河西的马志恒在中山北路虹桥中心上班，由于平时工作忙，下班回家的时候基本上隧道都已经关闭。按照我平时走的路线，一般都是走模范马路隧道城西干道应天高架。他说，隧道关了就只能走路面，时间长了，就发现无论是自己开车，还是打车，在路面上等候红绿灯的时间都比较长，有时候一等就是一两分钟，可是晚上根本没那么多车通行，太浪费时间。身为南京市城市治理委员会公众委员，马志恒觉得有必要对信号灯配时进行优化调整，为此，他还专门进行了调研，和出租车司机聊天，还有一些私家车主，不少人都反映了类似的问题。

结合自身经验以及调研的结果，马志恒认为，南京快速内环东线、北线、西线以及江东路，均采用隧道方式快速通行。由于隧道养护需要，每天夜间所有隧道关闭，车辆只能从地面通行，可经过调研发现，各个地面路口信号灯配时与白天相同，造成大量在快速路上行驶的车辆尤其夜班出租车，只能不停地在信号灯路口等待。有些司机甚至采取绕红绿灯等违法行为减少车辆等候时间，这在一定程度上反而增加了道路安全的隐患。对此，马志恒提出建议：1.调整隧道封闭期间路面信号灯配时，以骨架主干道为主要通道，垂直道路服从骨架干道；2.通过优化信号灯配时，形成城市主干道路面信号灯绿波；3.由于夜间通行车辆比较少，应当调整信号灯转换配时，减少等待时间；4.非主要交叉路口，改为具有安全警示作用的黄闪信号灯。

此后，他将建议通过南京市城市治理委员会办公室转交给相关职能部门。

交管局回应：主要交叉口信号灯已分时段设置

令他没想到的是，刚过完年没多久，他就收到由公众委员联络处转给他的南京市交管局在2月9日给出的回复。针对马志恒提出的建议，交管部门表示，对于其中涉及的信号灯控制方面的问题，专门会同职能科室以及相关大队进行了现场调研。

交管部门表示，春节前已经对全市交叉口信号灯控制进行了检查，并根据路口、路段流量变化，对各时段信号放行时间进行优化调整，在不影响行人过街安全的前提下，进一步缩小夜间信号配时时间，充分发挥信号灯控制效能，更好地适用路口通行实际。

交管部门称，建议中所提的内环东线、北线、西线及江东路等快速路沿线共有交叉口31处，涉及周边道路28条。其中现阶段全市共有绿波带154条，涉及1067处交叉口，基本覆盖全市主要交叉口及主要道路，且全天24小时均采用绿波协调控制模式。快速路沿线因已有地下隧道进行连接，所以地面主要交叉口基本纳入与快速路垂直的主干道进行协调控制，以尽可能提高路通行能力。部分路口因信号机时间等因素，导致绿波效能降低，对此已经督促相关大队进行校对。就放行时间而言，全市主要交叉口信号放行时间，已根据路口通行条件、通行需求等实际情况分若干时段进行不同的设置。部分路口虽夜间行人过街较少，但为保证行人过街安全，仍按照路幅宽度与行人1米/秒的步幅比值进行设置，无法大幅减少放行时间。

据悉，此次信号灯配时优化工作针对全市所有交叉口进行，包括快速内环沿线及周边主要交叉口，重点解决时段划分少、夜间配时长、行人过街有矛盾等问题。其中工作时限为：春节前完成主干道、快速内环沿线及周边主要交叉口夜间配时调整工作，并在春节后对剩余路口及所有交叉口通行效能进行检查、优化。

针对建议中提到的非主要交叉路口，改为具有安全警示作用的黄闪信号灯，由于夜间车辆少，驾驶人容易疲劳，易因疏于观察导致交通事故发生，为保证通行安全，则在路口仍采用信号灯自动翻转的控制模式。

城治委员很满意，交管部门喊市民提建议

对于这一回复，马志恒表示很满意，不过对于自己建议中涉及的其他建议，如优化隧道保养时段，将隧道保养封闭时间段压缩在2::00之间；解决隧道采光井遮阳问题，阳光通过采光井照射到隧道，对驾驶安全构成严重威胁，希望尽快采取有效措施，解决遮阳问题；完善隧道内收音机信号的全部覆盖（包括有采光井的隧道）等，他希望相关部门也能尽快给予答复。

同时，交管部门也表示，交通道路的畅通与安全涉及到每一个人，希望更多市民能够给出建议和意见，如果有合理建议，交管部门在经过充分调研和研究后，一定给予采纳。

他山之石

杭州推广

夜间自助过街按钮

等红灯时间少了

行人过街按钮，对于部分杭州市民来说并不陌生，因为在之江路美政路口等小路口曾出现过。去年10月，行人过街按钮在体育场路沿线的五个大路口（体育场路环城东路路口、建国路路口、中河路路口、中山路路口以及武林路路口）都上岗了，启用时间是23时到次日6时，主要就是为了夜行人。

行人很欢迎

的哥担心被反复按动

2014年10月14日，在体育场路中山路口看到，斑马线的东西南北侧都立上了按钮柱。柱子上写有23：00-次日6：00，行人过街请按按钮字样。准备过马路的刘大姐看到这个提醒后，下意识地去按了按按钮，然后点点头说，这个真不错，挺人性化的。

深夜里路上车子很少，有时明明是没有车，可是因为是红灯，还得干耗很长时间。刘大姐说，这个时候，可能有人会去闯红灯了，有很大的安全隐患。

边上一位行人也凑过来接话说，只要红灯时间太长，大家都会熬不住要闯的，夜间车少就更是如此了。现在有了这个按钮后，要过的时候按一按，红灯变绿灯，方便了，也安全了。

对于行人过街按钮设置，司机则表示谨慎欢迎。出租车司机雷师傅说，在路上跑，也最烦老是遇到红灯。夜里行人少，有时路口根本没人，如果等待时间还是那么长的话，真有点受不了。行人按钮设置，在行人少的时候可以减少司机等待时间。