汽车刚需再次被打压牛
汽车：刚需再次被打压 类别： 机构： 研究员：
最后终于如愿的得到了偶最想要的速度凤凰 [摘要]
投资要点事件：7月 0日晚，广州市政府发布了广州市系统改善城市交通状况的工作思路和《关于广州市试行中小客车总量调控管理的通告》(试行一年)。通告主要内容为：广州市将于2012年7月1日零时起，对全市中小客车试行总量适度调控管理，一个月内，全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。在为期一年的试行期内，全市中小客车增量配额为12万辆。
影响狭义乘用车行业销量接近1%。据非官方统计，2011年广州市汽车销量接近 万辆，其中狭义乘用车销量24万辆。此次广州市政府的限号直接使得狭义乘用车销量减半。2011年全国狭义乘用车销量为1226万辆，此次广州限号将影响行业销量1%左右。此前业内对今年狭义乘用车行业销量增长的预计在10%以上，因此此次广州限号对正处于恢复期的中国汽车行业有一定影响但不会改变复苏的大势。
后续会否有城市继续跟进成为汽车行业主要风险。继北京、上海、贵阳后，广州市第四个实施限号的城市。除去贵阳外，其他三个城市均为中国最核心的一线城市，贵阳也是西南部地区的较大城市，这些城市的城市化进程速度已经远超过城市管理者在城市建设规划方面的管理能力，这也使得限号这种简单粗暴的行政措施成为最现实的治理手段，后续不排除其他城市也有类似政策出台的可能。但我们认为更大的可能是个别城市在未来不同时期出台限制政策，这将减小对汽车行业的冲击式影响。
二三线城市成为汽车需求的有利保障。相比已经趋于饱和的一线城市汽车保有量，我们二三线城市的汽车市场空间仍然十分广阔，而且已经成为各家汽车厂商主要争夺市场。从保有量上来看二三线城市汽车保有量不足一线城市的1/ ，而从人口数量上来说二三线城市的人口比重达到85%以上，市场空间巨大，需求才刚刚开始打开。
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