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Android Auto架构师称汽车软件可形成“良性循环”

2017-03-12 16:36:38

Brenner:“我们认为现在就相当于2008年的手机产业，在汽车行业内采取开源软件接口可以打造1个良性循环。”

底特律 -- 2008年在谷歌推出Android操作系统之前，工程师还必须为来自不同生产商的不同智能手机提供几10个版本的谷歌地图(Google Maps)，诺基亚(Nokia)、摩托罗拉(Motorola)和黑莓(BlackBerry)用的都不1样。

不过，Android的推出终结了这些麻烦。

Android Auto产品经理Andy Brenner认为谷歌当年的通用智能手机接口也能在汽车行业发挥作用。他说，通用的汽车接口可以方便消费者体验更多最新最热的汽车App，而程序员则无需重写App代码。得益于此，汽车生产商可以为消费者提供无缝客户体验，卖出更多汽车。

Brenner表示，“我们认为现在就相当于2008年的手机产业，在汽车行业内采取开源软件接口可以打造1个良性循环。”

谷歌从2013年开始研发Android Auto，与其对手苹果(Apple Inc.)的开始进行CarPlay项目的时间差不多。Android Auto可以接入智能手机网络，将手机界面镜射至车辆的显示屏。去年夏天，现代索纳塔(Sonata)轿车成了首款采取Android Auto的车型。

除现代，通用汽车(General Motors)、本田(Honda)和大众团体(Vlokswagen Group)也是Android Auto的“粉丝”。Brenner表示，Android Auto目前已登陆10个汽车品牌，这1数字还将在2016年底增长至20个。

“在我们看来，这[发展]还是很慢。”Brenner表示，不过谷歌完全理解其中的缘由，“在汽车行业，你真的要万无1失。”他说，“这和电子领域有很大不同。我们也从汽车行业学习到很多东西，确保我们的产品能够到达汽车标准。”

谷歌商店Google Play中有100万个App，其中有大约500个需要和Android Auto配合使用。Brenner表示，所有第3方App都必须进行测试，确保其不会干扰驾驶员。但汽车生产商可以自由为Android Auto系统添加其内部研发的App。

Brnner表示，他的团队正在为Android智能手机开发更多功能，比如通过检测车主放在车座上的智能手机，自动同步汽车设置。他说，谷歌还在研发，希望能将Android智能手机作为免钥入车系统的证书。

（原载：Automotive News 作者：Gabe Nelson）

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