美国终于推出久已拖延的“静音车”法规文本
美国运输部今天称，该部最后完成了久已拖延的“静音车”法规，要求电动和混合动力车的车速到达每小时30千米时，应发出警示声音，以免对行人、自行车骑行人和盲人的伤害。
应美国国会要求制定的这项法规，要求车商如特斯拉、日产和丰田应在2019年9月之前为其车辆添加声音警示装置。美国运输部称希望这项法规到2020年每一年可以避免2400起伤害事件，并会要求53万辆2020年款的车辆安装该装备。
美国全国公路运输局称，由于车商需要在车外安装防水喇叭，因此这项法规每一年会给汽车行业增加3900万美元的本钱，而减少伤害带来的收益估计在2.5亿到3.2亿美元之间。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）估计，1辆混合动力车产生行人刮擦的比例比传统燃油车要高出19%。每一年产生的行人和自行车骑行人遭到伤害的事件约为125000起。
NHTSA局长马克-罗斯坎德的1份声明称，这份法规还会帮助盲人和视力受损人群。“这是1种常见的工具，可以帮助行人，特别是那些盲人或视力不佳因此走路不太安全的人群。”
新规适用于混动和电动车、SUV、和总质量高于1万磅的卡车和大巴车，旨在预防路口或电动汽车倒车时产生的剐蹭事故。
NHTSA原来主张将这项法规延伸至所有道路车辆，包括摩托车和大型卡车和大巴车。
NHTSA认为如果车辆速度超过30千米的话，声音警示就没有必要了，由于其它因素如轮胎和风噪就会发出足够的声音提示行人注意。
盲人利益团体1直在推动这项法规的出炉，并盛赞刚刚宣布的文本。
车商此条件示公众关注声音警示，称车辆发出的声音会太高并且技术太复杂，他们还认为只有在车辆低速时才应当使用警示声音。
行业组织汽车制造商同盟的声明表示：“汽车制造商选择车上装备的弹性非常重要，警示声音应当是既可以听到又动听。消费者接受度很关键，也就是说警示声音不应当打扰车内的乘员。”
根据美国国会2010年通过的1项法律， NHTSA应当在2014年1月份之前最后完成这项法规，只是它要经过美国白宫的漫长审查。
特朗普政府在上台后可以选择审查这项法规。
（原载：Reuters作者：David Shepardson）
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