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日产提出乙醇燃料电池汽车概念

2017-01-24 08:04:42

如今，电动车的风头正劲，仿佛到处都是电动车。但氢燃料电池汽车的发展却没有这么顺利，目前唯一3家亚洲生产商决心为美国市场推出燃料电池汽车。

这里部份的缘由在于，加氢站建设的推动非常缓慢，且本钱高昂。

日产汽车(Nissan Motor)有了1个更好的主张。相较于通过超高压将氢燃料推入车内，这家日本汽车生产商提出了1种不同的燃料电池汽车概念。

这类车不用氢气，而是装满了乙醇。通过乙醇和水的混合，车辆本身就能够自己生产氢燃料。这类方法可以避免除建设氢燃料加料站的需要。现阶段，全美大约2%的加气站已可以提供乙醇，而且车辆加乙醇就像加油1样简单。

日产表示，这类乙醇制氢法是1种完全碳中立的进程，由于生产乙醇的原料（玉米或甘蔗）在其生长进程中已吸收了大量2氧化碳。

日产的另外一项创新是1种固体氧化物燃料电池，这类设计通过在电解液中移动氧离子产生电力，而非传统电池中的质子，且全部进程的唯1排放物只是水。

日产预计，这类新型燃料电池的运转本钱终会与当下的电动车持平，也就是说低于传统汽油车和柴油车。

不过，这些创新燃料电池汽车其实不会很快抵达美国当地经销商。日产表示，公司认为这类技术的商业化最最少要到2020年以后。

与此同时，日产聆风(Leaf)依然是史上电池容量最大的电动车。自2010年12月来，全球聆风的销量高达25万。通过与雷诺(Renault)的合作，日产共售出超过30万辆电池电动车。这个数字比特斯拉汽车公司(TeslaMotors)、通用汽车(General Motors)公司，或任何1家插电式电动车生产厂商都要高。

（原载：Motor Authority 作者：John Voelcker）