奥迪发布新悬架,可收集动能给电池充电
伙计,如果奥迪宣布他的全新48伏电动系统要增加新的本事的话,他们可不是在开玩笑。该公司已发布了可以通过悬挂产生的动能发电的尖端系统。
我们之前就听过说此类技术,但现在的看点在于终究有主流车商推出量产的产品了。对制动能量回收和废气再循环我们已非常熟习,而我们竟然忘记了还有更多的节能诀窍呢。
常规的减震器只是将车辆通过坑洼路面或减速带时的能量转化为热能而已,这部份能量从未加以利用。
奥迪的这套名为eROT的系统以水平马达取代了纵向的减震器,车子震动产生的能量通过1个支臂和1组齿轮到达马达。以后事情就很简单了,由于马达可以将动能转化为电能,再由48伏的电池将之贮存起来。
奥迪称此种悬挂型制可以产生3到613瓦的能量,取决于路有多烂,而平均的能量回收值为大约100到150瓦。我们猜想奥迪说的这个能量回收单位是千米,由于该公司宣称可以减少3克的2氧化碳排放。
还有其他的先进的地方呢。例如,eROT系统是可以编程的,因此你可以设定这个颠簸值,在车子承受剧烈的回弹以后再享受那种柔软的感觉。
奥迪公司负责技术研发的董事会成员英-斯蒂芬-克内克解释说:“所有的坑洼、所有的减速带和所有的弯道都在车子上聚集了动能。当今的车子只是吸收这些能量并以热量的情势散发出去。而我们新设计的电机减震器系统就能够将这些能量利用起来。”
现在这项新技术正处于初期测试阶段,奥迪公司技术人员计划为2017年款的48伏系统推出另外的版本,该系统可作为初始电能提供端,而无需经过1个转换器。
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