阿斯顿马丁的“力量、美感和灵魂”
阿斯顿马丁公司CEO Andy Palmer
柏林（彭博社）-- 英国汽车公司阿斯顿马丁(Aston Martin Lagonda Ltd.)具有102年历史，公司旗下1款车型行将出现在下1部007电影巨制中。这家高性能汽车生产商正在实现1个愿景，用电力而非汽油驱动发动机。
公司CEO Andy Palmer表示，阿斯顿马丁正在研发1款电池动力版Rapide运动跑车，最早将于2017年底问世，而后还会推出1款电动DBX跨界车。35岁的Palmer表示，这些新车延续了老牌英国名流1贯的寻求--“气力、美感和灵魂”。
Palmer在伦敦的1次采访中表示，“我们谈论的是1辆输出在800到1000马力之间的全电动阿斯顿马丁。”这有两个缘由，1是电动汽车的本钱飞速降落；2来日趋紧缩的排放政策也在不断吃掉传统发动机带来的经济效益。Palmer表示，全部汽车行业未来无可避免地1定会转向电动汽车，由于要满足驾驶员对动力的需求，这就是最实际的方法。
最近召开的彭博新能源金融大会(Bloomberg New Energy Finance conference)探讨了能源行业的未来与其意义。期间，Palmer发表演讲。
“我们1贯是12缸公司。”这位高管表示，示意公司1贯采取V⑴2发动机，未来怎样走？像行业内其他公司那样减小发动机的尺寸？打造1辆3缸的阿斯顿马丁？这根本不像话。
他说，“你必须激进1点。电力可以给你需要的气力，它能带给你扭矩。”
奢华汽车
Palmer表示，阿斯顿马丁仍将自己定位为奢华跑车生产商，而非特斯拉(Tesla Motors Inc.)型的电动汽车生产商。这位高管的意思是，特斯拉将更多瞄准中级市场，推出更多平价车型。Palmer表示，他绝不想和“甜蜜、温和”扯上任何关系。
他说，所有汽车生产商均面临一样的挑战--如何将千禧1代拉回汽车、如何整合自动驾驶技术和如何应对排放要求。
目前，大众汽车(Volkswagen AG)已承认公司曾利用软件在美国的柴油车排放测试中做弊。“这意味着消费者在未来1段时间内可能不会信任我们，也意味着柴油技术寿命已尽，”Palmer在大会上表示，“柴油的使命行将走向尽头。”
他说，汽油/电动混合发动机则将广泛流行。人们逐步会将关注点放在电动汽车上，随着技术的发展，电动汽车的本钱会大幅降落。但Palmer其实不看好氢燃料电池汽车的未来，他指出加料的地方太有限了。
燃料电池
“我们必须克服里程焦虑。”他说，“但燃料电池汽车需要克服的可不单单是里程焦虑，全英国目前大概只有4个氢加料站。”
Palmer称，1辆电动阿斯顿马丁未来或将突然现身在1部邦德电影中。“这是1辆绝佳的出逃车型，”他说，“只要够快、够美，我想詹姆斯.邦德不会在乎这车用了甚么动力系统。”
(原载：Automotive News 作者：Brian Parkin)
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