宝马有抗衡特斯拉的电动车技术

如果说新能源汽车是传统汽车的颠覆者，那末，宝马i系列的推出无疑已将宝马置于“颠覆者”的角色。宝马作为世界3大奢华品牌中唯1具有对抗特斯拉实力的电动汽车生产企业，是如何1步步摸索着选择了以电力驱动为主的新能源汽车发展方向呢？

“在新能源汽车方面，宝马初期尝试走氢燃料汽车线路，现在尝试走纯电动汽车线路”，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光向《证券日报》表示，做科研要研究所有的可能性，宝马在节能减排方面向来走在车企前列，从mini电动车路试项目到现在的i系列电动车，宝马布局深远。

宝马既然愿意做传统汽车“颠覆者”，是不是就放弃传统汽车技术的发展呢？明显不是，当奔驰与奥迪自动无人驾驶技术仍处于概念阶段时，宝马已实际领先，其新上市的第6代宝马7系就配备如全球首创的智能触控钥匙、开辟人机交互新时期的手势控制系统等106项领先设备。无疑，宝马在传统汽车方面也是持引领者的姿态。

宝马团体大中华区总裁兼首席履行官康思远向《证券日报》记者表示，从革命性的BMW i，到全新BMW 7系的创新科技，再到BMW出行服务，宝马大力投资未来，作为行业的创新领袖，始终屹立于潮流之巅。

在本土化战略方面，宝马早于奔驰、奥迪在华推出多款高效混合动力车型。后又随着中国新能源汽车产业政策和市场的变化，宝马先于竞争对手在华推出纯电动汽车i3和插电式混合动力汽车i8的双线战略。那末，为何宝马全球战略与在华战略的转变1直快于竞争对手呢？

贾新光认为，宝马是家族控股企业，有益于果断决策。目前匡特家族持有宝马的股票份额到达46.7%。

新能源技术储备领先

尽人皆知，过去数10年间，宝马团体前后在氢动力汽车技术和电动汽车技术投入了大量精力。2006年，BMW氢能7系成为世界上第1款供平常使用、几近零排放的、氢动力驱动奢华高性能轿车，但高昂的本钱与安全性1直是氢动力汽车没法大范围推行的障碍。

2009年，宝马汽车公司研发部1名负责人曾向媒体流露，宝马汽车将不会继续开发新的氢动力汽车实验车型。随后宝马汽车公司CEO诺伯特·雷瑟夫对外表示，电力驱动是未来的希望之星，并于当年宝马在各国启动电动汽车MINIE路试项目。

2011年2月22日，宝马汽车在总部慕尼黑发布了名为i的电动车的专门品牌，这在所有的世界主流汽车企业当中也属于唯一份。2013年，宝马i3电动汽车在欧洲上市，并于2014年在中国上市，它是宝马团体第1款纯电力驱动的量产车型，也是奢华汽车细分市场上第1款纯电动汽车。

贾新光告知《证券日报》记者，在新能源上就像找宝石，要把所有鹅卵石翻1遍，做科研要研究所有的可能性，宝马在新能源汽车技术的储备是不可想象的，现在电动汽车市场其实不是很大，5年以后是否是改观呢？

“当国内车企做电动汽车凑合的时候，宝马这些跨国车企却1丝不苟的在做，”贾新光表示，宝马放弃mini电动车是由于传统平台没法到达最优效果，所以才尝试重新做I系列平台。

新能源汽车战略中国化

但是，宝马在世界各地推行新能源汽车技术其实不是1成不变的。早在2013年前，宝马非插电式混合动力产品已在华引入了3系、5系、7系和X64款车型，其中3款混动版轿车已覆盖B级到D级轿车市场，它在产品阵容方面较奔驰、奥迪等奢华品牌更加全面。

“宝马在欧洲推的是非插电式混合动力，但中国政府并没有把它算作新能源汽车，所以宝马后来又改成推行插电式混合动力汽车，”贾新光向《证券日报》记者表示。2014年9月份，宝马将其第1款插电式混合动力车型BMW i8引进中国销售，随后BMW 5系插电式混合动力、全新BMWX5插电式混合动力等相机引入中国。

相比纯电动汽车，当前宝马更重视在华推行插电式混合动力产品。康思远向记者表示，BMWX5插电式混合动力不但能更好地满足消费者城市出行的需求，而且总续航里程超过800千米，也合适远距离出行，“在不损失驾驶乐趣和功能性的同时，也能满足环保和可延续发展的需求”。

在新能源车领域，宝马、奔驰、奥迪3大奢华品牌目前无1例外的都是以插电式混合动力车为主，但纯电动汽车方面惟有宝马走在最前面。除最早推出纯电动汽车产品外，宝马今年9月份在华发布了“BMW创新出行服务中国战略”，而作为此战略的首个服务产品，BMW即时充电TM(ChargeNow)也宣布正式启动。“我们有着清晰的战略，进1步推动本土化进程，带来最早进的BMW发动机，在未来几年将再国产 3款车型，其中还有专为中国市场打造的产品”，康思远表示。

特斯拉垂涎宝马碳纤维技术

尽人皆知，车联网、车身轻量化、新能源汽车和自动驾驶将是汽车行业在未来10年乃至更长时间内面临的重要课题。即便是传统汽车也不可躲避这3项技术。
“在车身轻量化上，宝马初期尝试全铝车身，现在宝马采取是高强度碳纤维车身，之前碳纤维车身只用于超奢华跑车上面，是宝马将该材料量产化用于普通乘用车上，”贾新光告知记者。

今年10月份，第6代宝马7系在中国上市，它配备如全球首创的智能触控钥匙、开辟人机交互新时期的手势控制系统、再次推动灯光革命的智能激光大灯、集现今最前沿的材料科技于1身的智能轻量化车身结构等106项领先设备。

其中，智能触控钥匙是全新BMW 7系带来的行业首创科技，通过这款智能触控钥匙，全新BMW 7系成为全球首款可实现遥控停车的量产奢华车型。而奔驰、奥迪在自动驾驶技术方面仍处于概念化阶段。

对宝马量产的碳纤维车身，就连特斯拉CEO马斯克都垂涎欲滴，他公然表示，“宝马生产的碳纤维强化车身部份非常‘有趣’，相对而言更能节省本钱”。特斯拉此前还希望宝马与其在电池和轻量级部件上进行合作。

对宝马在新能源技术与传统汽车技术方面都有着过人的地方的缘由，贾新光表示，奢华品牌面临更加剧烈的竞争，必须在技术上领先，为了不风险需要尝试更多的方案，但是决策要准确，“如果没有很多实验就很难决策，宝马是家族控股企业，有益于果断决策”。

据了解，目前匡特家族持有宝马的股票份额到达46.7%，也正在这1家族的存在，宝马相比其他车企计划战略更加长远，而高层人事变动也是有序进行。