捷太格特最新技术解析
就在上周，北京市发布今年首个雾霾橙色预警，全市PM2.5浓度12个小时内增长近10倍，上海PM2.5浓度最高超过180微克/立方米，多数城市被雾霾笼罩，而关于雾霾的信息也迅速占据了朋友圈头条。除购买适合的防霾口罩和空气净化器，我们还能做些甚么？
作为高效的汽车产品供应商，捷太格特致力于从源头为下降2氧化碳排放和提高能效做出贡献。捷太格特产品致力于1个目标：下降磨擦、提高效力、减少能耗。
电动助力转向器与液压助力式转向器（Hydraulic Power Steering，简称：HPS）相比，由于搭载机电采取电动助力，减少了发动机的油耗，因此更加节油。2013年捷太格特JTEKT的EPS全球占有率高达31%，遥遥领先于同类竞品。
图1：管柱助力式电动转向系统C-EPS
*注：所列下降油耗的数值基于2.5L 4WD车辆测定
变速箱、差速器等搭载的圆锥滚子轴承（图2），捷太格特JTEKT通过对其内部设计结构进行改进，使其最大限度地下降扭矩，减少磨擦，从而提高传动效力，节省燃油。捷太格特JTEKT采取了高密度渗碳技术的小型轻量圆锥滚子轴承（KE：Koyo Extra-life），平均下降重量约803g，能够实现更长的使用寿命，且有益于下降油耗。
图2：小型、轻量圆锥滚子轴承（KE）
新1代圆锥滚子轴承（LFT-Ⅳ，LFT：Low Friction Torque），该轴承应用在汽车变速箱内部、和差速器单元的支持小齿轮的部份。LFT-Ⅳ和捷太格特JTEKT同规格的标准型低扭矩圆锥滚子轴承“LFT-II”相比，能下降最大50%以上的阻力。和捷太格特JTEKT量产型的“LFT-III”（现行品中具有最低扭矩的圆锥滚子轴承）相比，能下降约30%的阻力。如果搭载在汽车差速器的小齿轮上，能下降车辆2.5%的油耗。
图3：小型、轻量圆锥滚子轴承（LFT-Ⅳ）
轮毂轴承（图4），捷太格特JTEKT通过对包括周边零部件的CAE（Computer Aided Engineering）分析，在保证强度的同时最大限度地减少轮毂轴承的重量，从而对下降油耗做出贡献。利用于轮毂轴承内外侧的密封圈，具有“低磨擦”、“高密封性”的特点，其密封性能比改良前高出2倍左右。
图4：低磨擦/低本钱/轻量轮毂轴承单元
不积跬步无以致千里，不积小流无以成江海。虽然每个零部件的节能效果都是“微小的”，但是捷太格特将这些零零散散，看似微不足道的个体零部件的节能效果集结起来，构成了捷太格特的车辆整体节能方案，可以下降传统燃油汽车油耗10%以上。
图5：车辆整体方案节能10%以上
正如鲛岛先生（捷太格特无锡研中心总经理）所言，当前卑劣的环境像是1个肥胖的人，运动不是最快的减肥方法，但却是最有效，最健康的方法。当前汽车市场需求延续增长，燃油车还是其中绝对的主力，有效下降燃油车的油耗，就是为蓝天白云贡献1份我们的气力。
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