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通用目标:成为互联领导者

2017-07-14 14:22:31

通用目标:成为互联领导者

通用计划通过安吉星的4G高速网络连接为用户提供数据密集型服务,多数2015型号年的车型均能受益。

底特律 -- 想知道“信息文娱主管”这1职位在通用汽车(General Motors)的重要性?听听公司开了1整天的投资人大会就好了:各高层提到“互联”2字的数字多达将近60次。

现年55岁的Phil Abram是通用汽车的互联履行总监,负责利用通用的现有资源,也就是业内覆盖最广的高速4G LTE互联网络和具有19年历史的安吉星(OnStar)系统,在互联汽车领域谋得领先地位。

通用总裁Dan Ammann在投资者大会上表示,“下1阶段通用要将我们与顾客的关系拓展到车外的移动装备中,这样我们才能在顾客身处车外时,依然保持与他们的数字交互。这非常,非常重要。”

Abram表示,从某种意义来讲,Ammann口中的未来就是现在。在1次最近的采访中,Abram取出自己的智能手机,展现了1款针对欧宝(Opel)用户的新款App,允许车主远程打开车门、寻觅本地餐厅或预约经销商。未来,这款软件将成为公司连接用户的通道,用户或可利用该软件从欧宝冠名的汽车分享服务商预定自动汽车。

“通过这款App,我们不但可以在用户和他们的爱车中建立互动,而且可以将这类关系推行至消费者和欧宝,乃至是通用的其他品牌之间。”Abram表示,“我们将继续扩大服务范围。”

“我们的挑战其实不是跟上,而是要获得领先。你能走到前面,你就可以取胜,你不能就只能接受现实。”Phil Abram

通用目标:成为互联领导者

Ammann:并不是只在车内。

6500万次交互

Abram认为通用在发展与顾客间的数字关系中领先于其他对手。他指的是安吉星的Remote Link,这款利用能够给用户提供很多与Opel App相同的功能。今年9月份,顾客通过Remote Link(远程启动、汽车定位等)进行的人车互动次数已突破6500万次,超远2013年全年的数据。

IHS Automotive的信息文娱分析专家Mark Boyadjis称,由于安吉星系统的存在,通用对自己的定位是互联领导者。他同时表示,Remote Link等移动接口将成为汽车生产商和消费者间的重要纽带。

“未来35年后,不管是雪佛兰App、丰田App还是日产App,这些利用的使用体验与用户的车内体验一样重要。”Boyadjis表示,“这是用户开启车外用车体验的大门,因此1定要成功。”

通用对互联性的重视日趋增加,2012年Abram辞去高端音响系统生产商Sonos Inc.公司总裁1职,加入通用。Abram是1位狂热的自行车手,也是克利夫兰印第安纳队的死忠粉丝。加入通用之初,Abram手下唯一16名员工,但现在已超过150人。

现在,Abram的任务是利用安吉星4G高速互联网络通道,为绝大部份2015型号年车型的车主提供全新的数据密集型服务,而并不是仅仅是给后排小孩的iPad上放点视频而已。举个例子,安吉星在今年推出1项服务,能够提示车主处理电池、油泵或其他部件的未解决问题。该系统可从散布在车辆各处的传感器搜集信息,而后通过4G连接传送数据。

通用目标:成为互联领导者

Phil Abram认为,通用在发展与顾客的数字关系中,领先于其他对手。

走到前面

Abram表示,通用认为差异化服务并不是单纯在车内复制智能手机的使用经历。因此,公司与苹果(Apple Inc.)、谷歌(Google Inc.)合作,联合在旗下车型的中控台中部署Apple CarPlay和Android Auto系统。通用将为10多款2016型号年的车型提供这两种系统(也将由Abrams负责)。到目前为止,通用是最为大力推行信息文娱系统接口的汽车生产商。值得1提的是大多数公司都是先推出自主研发系统,客户怨声载道数年后才向苹果和谷歌的系统靠拢。

在被问及为何通用和其他汽车生产商愿意将这样有价值的业务拱手让给苹果、谷歌这样财力雄厚的科技公司,特别是这些科技公司也在打造自己的汽车,未来可能成为通用的竞争对手时,Abram有点恼怒。他说,用户很明确地表示他们更喜欢用自己的智能手机接打电话、收发信息、听音乐,还有进行导航。

“我们很难在这些领域提供差异化服务,1个都不行。”他说,“因此,如果我们不能进行差异化,那我们倒不如为用户提供更好的使用体验,然后把精力放在与手机无关的领域”,比如汽车健康报告。

Abram曾在柯达公司(Eastman Kodak)开始自己的职业生涯,他称自己曾见识过“当1个公司试图保护自己根本没法保护的业务时”会产生甚么。

20世纪90年代后期,Abram在索尼担负商业发展履行,他想为1种“MiniDisc音乐播放器/电脑”连接方式申请专利。但公司高层毙掉了这个想法,他们认为这会让CD盗版肆虐。

“我们的挑战其实不是跟上,而是要获得领先,”Abram表示,“你能走到前面,你就可以取胜。你不能,就只能接受现实。”

(原载:Automotive News 作者:Mike Colias)

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