美国提议大改汽车碰撞测试评级
鼓励汽车生产商添加碰撞避免技术，取得更高得分
沃尔沃再设计版XC90跨界车正在进行公司内部的小面积正面碰撞测试。NHTSA提议在其新车评估项目中，增加3项分别关注行人安全、防撞性和碰撞避免性能的测试项目，汽车和卡车一样适用。
12月8日，联邦监管机构提议大改美国盛行的5星汽车安全评级机制，增加衡量车辆碰撞避免性能和行人监测表现的测评项目，并为车辆的小面积正面碰撞测试引入新内容。
新机制首次允许“半星”的出现，最早始于2019型号年的汽车和卡车。美国国家高速公路安全局（下称NHTSA）称其将搜集公众意见，并在2016年底发布终究结果。
“自1978年实行之初，NHTSA的5星安全评级1直对车辆的安全性作出严格要求，如今我们还要提升要求的标准。”美国交通运输部秘书Anthony Foxx在1项声明中表示，“经过本次大改，我们将为消费者购车提供更多有用信息，加速汽车领域的科技创新，挽救更多生命。”
这些改变将迫使汽车生产商为更多车型提供更多与安全性有关的功能，比如自动紧急制动、盲点监测、道路偏离预警和行人监测系统。监管者将建立具体的性能标准，并根据生产商的履行情况为车辆打分。值得注意的是，仅以“可选套装”的情势为用户提供安全功能的车型仅能得到部份分数。
商务之星(GMC)Terrain Denali的前向碰撞预警和道路偏离预警。
汽车制造商同盟的成员包括美国和德国的主要汽车生产商，“我们很高兴看到NHTSA对车企安全技术创新的认同，车企应当向消费者多多介绍这些进步。”同盟在1项声明中表示，“碰撞避免技术具有挽救生命的能力，我们迫不及待地将该技术介绍给消费者。未来，相当比例的公路安全提升均与这些先进技术有关。”
据悉，近10年来美国交通事故伤亡人数逐年递减，但今年却有大幅增加，相信本次大改也与此有关。2015年上半年，交通致死率激增8.1%。专家分析这很大程度源于油价降落，人们更多选择开车出行。
草拟变动包括：
•增加1项正面斜向碰撞测试，评估车辆在这类常见事故中的表现。据悉，很多交通事故伤亡均与这类正面斜向碰撞有关。美国高速公路安全保险协会（IIHS）近期也推出了类似测试。
•增加1项正面碰撞测试。测试选用1个50%大小的女性假人，以便更好的测评后排乘客，特别是小孩在事故中的安全性。
•选用更加仿真的假人进行测试，具体衡量人类胸部、腹部、脊椎和大脑在事故中可能遭到的伤害。
•引入1项行人安全5星评级系统，评估结果将反应车辆是不是了搭配前向行人自动紧急制动系统和后向自动制动系统。
•引入1套碰撞避免和高级技术评级系统，衡量车辆是不是采取前向碰撞预警、自动紧急制动、半自动头灯等功能。
•更新丈量车辆是不是容易翻车的评估标准。
（原载：Automotive News 作者：Nick Bunkley）
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