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现代：Ioniq的高速MPG领先丰田普锐斯

2017-04-01 16:25:01

图为现代Ioniq。

韩国 -- 现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)认为旗下新款Ioniq将在美国市场大获全胜。这款车有3个版本，其表现能够媲美，乃至超过世上最畅销的混合动力汽车丰田普锐斯(Prius)。

现代的全球研发总监Yang Woong-chul表示，Ioniq采取了单机电、单离合的设置，能够提供比普锐斯更高的高速燃料经济表现。

这款车将在今年1月登陆，届时消费者可在3种电动系统中做出选择：传统混合动力、插电式混合动力和全电动动力版本。

如今的替换能源汽车市场1直被丰田普锐斯和日产聆风(Nissan Leaf)等车型主宰，现代希望能通过这款Ioniq提升公司在该市场的话语权。

Yang在谈到Ioniq采取的技术时表示，“我们与丰田或其他任何公司都不同。”

‘搭配更佳’

“我们的混合动力汽车更符合美国的驾驶环境。”Yang告知《汽车新闻》，“Ioniq问世时，全部世界都将为之惊叹。”

Yang表示，从全球范围来看，传统混合动力系统版Ioniq可能卖的最好。他说，欧洲市场更青睐插电式混合动力版本，而美国市场则喜欢电动版本。

分析人士表示，在日趋严苛的排放标准和严峻的竞争眼前，现代需要升级公司的替换能源动力系统战略。

“但从车型的数量来看，现代汽车打造低碳环保绿色汽车的决心其实不够。”IHS Automotive韩国高级分析师Andy Bae表示，“现代电动汽车和混合汽车的燃料经济性其实不如其他竞争对手。”

现代Ioniq采取了升级版电动动力系统，鉴戒了旗下索纳塔(Sonata)的混合动力系统。

Yang表示，“我们从头开始，1切都寻求最好的，而不是仅仅把我们具有的组合在1起。”

首先，Ioniq的变速器从标准自动变速器变成双离合变速器。车辆的机电尺寸更小、能效更高，还采取了1款改进版发动机。

所有3个版本的Ioniq均采取了韩国供应商LG Chem的锂离子聚合电池，这类采取聚合结构的锂离子电池要比市场上的其他锂离子电池更加安全。

简单、轻质

在美国，车辆的高速燃料经济表现非常重要，由于多数美国人的通勤都需经太长距离的高速行驶。目前来讲，普锐斯的EPA认证市内MPG表现最好；Yang谢绝给出Ioniq的燃料经济数据，但称Ioniq的高速MPG表现要优于普锐斯。

Ioniq的秘诀在于单机电、单离合的设计。这类设计简单、轻质、平价，普锐斯则采取了更加复杂的双机电设计。

Yang表示，“很多人担心现代制造混合动力汽车的经验不足，他们认为我们很难超出1些现有的混合动力车型，但我们成功了。”

但单机电、单离合系统的设计对工程师很具挑战，机电的转速必须与发动机速度同步。

Yang表示，“其他任何公司都无需面临这个困难。”

为了解决这个问题，现代采取了1款强劲的中央处理器来保证快速顺滑的离合表现，速度仅需0.6秒。

Ioniq将在今年1月在韩国登陆，接着将在3月份登陆日内瓦和纽约车展。

现代对Ioniq的独特性非常自信：首先，“ion”代表车辆电池中的“离子”，致敬车辆的电动动力系统。其次，“Q”则代表车辆获得的“突破”。

全新平台

日产的全新平台适用于全部3个版本的Ioniq制造，同时还能提供超凡的操控感。

过去5年中，现代1直在与姐妹品牌起亚(Kia)合作，共同对抗丰田普锐斯。

去年11月，起亚公布了1项为期5年的研发项目，计划将旗下的绿色汽车型号从当下的4款扩充至11款，其中包括电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车和传统动力汽车。

（原载：Automotive News 作者：作者：Hans Greimel ）

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