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谷歌无人驾驶汽车的八大疑问出事故谁负责？

2017-03-29 16:25:05

谷歌对自动驾驶汽车技术的痴迷已是众人皆知了。在本周，谷歌带来了他们自主设计的自动驾驶汽车。这部外型可爱的汽车不但取得了外界的广泛关注，同时也引来了诸多的疑问，比如它在安全性和实用性方面所具有的水平。日前，科技网站Mashable就在文中表达了他们对谷歌自动驾驶汽车的8个疑问。以下是文章内容：
谷歌在本周2对外公布了其自动驾驶汽车原型机的设计，这是1部外观超萌的双座汽车，没有方向盘和刹车，只有1个大大的“停车”按钮。
在谷歌所公布的视频当中，1位母亲展现了自己可以如何与自己的孩子在车里进行交换，而又没必要将注意力放在道路上；在汽车拐弯减速、直行加速时，1对夫妇也表达了自己的安全感。谷歌这部无人驾驶汽车足以坐下两个人和1条狗，目前可以到达的最高时速为25英里（约40千米），但谷歌同时表示，它的速度可在往后取得大幅提升。
谷歌的自动驾驶汽车预计会在2020年问世，也就是他们正式开始研究自动驾驶技术的15年后。
自动驾驶是不是会真正发展起来仍然是1个有待争辩的话题，但这项技术毫无疑问会带来更多的新问题，比如安全、交通法规、事故责任和潜伏的入侵风险。下面是这些问题当中值得讨论的几个。
为何你会想要1部无人驾驶汽车？
这些设备了传感器的汽车可以根据周围环境来实时作出驾驶相干的决定，比如为横穿马路的行人减速，视察那些突然窜出来的汽车，或是发觉到正在打手势要转弯的自行车手。谷歌的汽车可以从任何方向检测到超过两个足球场那末远的物体，这明显要比人眼强大的多。
没有了时不时会出错的司机，这些汽车可能会对提升道路安全产生重大影响。
“这些汽车的主要优势是在安全性上，”来自非营利机构伊诺交通中心(Eno Center for Transportation)的Joshua Schank说道，“人类的驾驶能力都不怎样样——每一年都有3万人死于车祸。在驾驶上面，机器要比人类强很多：他们可不会饮酒或给他人发短信。”
除下降车祸概率的潜伏能力以外，自动驾驶汽车还可以舒缓交通拥堵、提高燃油经济性、减少停车需要、并把移动性带给那些不会开车的人士。
谁会使用它？
每个人都有合适自己的使用方式。自动驾驶汽车不但可以简化通勤，还可以帮助运送老人、儿童和盲人。出租车和公交公司也能够利用这项技术，将个体化的交通方式带给那些没有汽车的人。
我要花多少钱？
我们目前还不清楚1部自动驾驶汽车的价格，但就像任何的新兴技术1样，那肯定不会低。“你也许具有了世界上最棒的技术，但那其实不便宜，没人能享受这1点。”Schank说道。
用户会感觉更安全吗？
想要让自动驾驶汽车真正进入主流，这项技术本身不但需要是完善的，谷歌还必须赢得消费者的信任。谷歌的视频展现了乘客舒适的体验——初期测试者都表示非常放松，其他人称这就像是在迪士尼乐园坐电车。或许每个人都需要自己去视察和体验，然后才能决定它是不是和自己的生活方式搭调。
但根据Seapine Software在今年2月份所做的1项调查显示，在受访的2000名成年美国人当中，有88%的人都表示他们对自动驾驶汽车存在耽忧，比如软件出错或是误报危险甚么的。
“不出意外，安全性是受访者最担心的问题，”Seapine Software总裁Rick Riccetti说道，“这也就意味着，在厂商能够证明自己的产品绝对安全之前，普通消费者可能其实不会接受这类技术。”
被黑客入侵怎样办？
Seapine Software的调查同时还显示，52%的受访者担心黑客会入侵自动驾驶系统并取得控制权。
“或许需要非常警惕网络操控和攻击的风险。”KPMG网络安全团队总监Wil Rockall说道，“自动驾驶汽车可能需要联网工作，就像大量的网络访问会致使网站瘫痪1样，自动驾驶汽车也存在一样的风险。”
虽然业界会非常重视安全性的问题，但谷歌需要提供相应的机制来应对这些情况的产生。
“用户可以通过覆写的方式来在遭到攻击时关闭汽车的大多数功能，以便让用户确保自己的汽车不会在路上乱跑。”Rockall在报告中写道。
但伊诺交通中心的Schank认为，想要入侵到这些汽车当中会是极其困难的。
“用户固然需要1个安全系统，但入侵到这些系统当中将会是非常困难的，”他说，“你或许可以入侵到1台汽车当中，但入侵多辆汽车将会是个很大的挑战。”
失事故谁负责？
伊诺交通中心认为，自动驾驶汽车有能力去大幅改变交通网络。他们在最近发布的白皮书当中提到了自动驾驶汽车可以带来的诸多好处，同时也指出了许多的耽忧，特别是在事故责任方面的。
“如今的车祸都很容易划分责任，但自动驾驶汽车明显就不是这样了。”Schank说。
这和航空产业所遇到的问题类似——如果出现坠机，那究竟是谁的责任？是飞行员还是飞机制造商？
“虽然事故责任将更难划分，但如果失事故的概率由于这项技术的到来而下降，那这可能就不会是多么大的问题。”他补充道。
大家都会想要1部这么萌的汽车吗？
再让我们谈谈设计。很明显，从外型的角度上看，谷歌的这部汽车其实不合适所有人。汽车是彰显个人风格品味的重要方式之1，正因如此，谷歌这款车型的局限性非常明显。
谷歌的另外一款产品——谷歌眼镜也正面临着相同的问题：虽然它在理论上很棒，但戴在脸上却太极客了。和谷歌眼镜1样，或许谷歌的自动驾驶汽车终究会衍生出不同的型号。
谷歌的合作火伴都是谁？
我们目前还不清楚谷歌是和谁1同合作开发了这款汽车，但有1点是很明显的：许多公司都想要入伙。
打车利用Uber的联合开创人兼总裁Travis Kalanick在本周曾说，他看到了谷歌自动驾驶汽车在Uber业务当中的实用性。
“Uber的服务之所以昂贵，是由于你要给车里的那个家伙（司机）掏钱，”Kalanick说，“如果车里没有那个家伙，乘车的费用也就会更便宜。”