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【图】[渤海早报] 是谁买走了入门紧凑级车型

2018-10-15 18:16:31

【图】[渤海早报] 是谁买走了入门紧凑级车型网站，依托月度覆盖8000万用户的权威专业平台，开展了更为深入的研究。● 自主品牌占入门级紧凑型车销量份额半壁江山压力蒸汽灭菌器
从调查数据中不难发现，入门级紧凑型车车型数量（仅统计2011-2013款），自主占据8成，且主要角逐低端入门级市场，而合资厂商布局入门级车中高端。自主品牌攻坚的重点是入门级的乘用车消费市场，价格战战术意图十分明显。入门型紧凑型车分国别份额交替变换，自主品牌不断发力入门级紧凑型车细分市场领域，销量份额也稳定在五成以上。此外，自主品牌入门级主力定位在9.5万元以下的价格区间，所带来的效果十分显著。在进入2013年之后，部分自主品牌更是拿出了更加有诚意的产品，产品力也有所提升。预计在2013年随后的几个月内，自主品牌此级别销量份额仍有进一步提升的可能。● 经济性成消费者选购入门级紧凑型车的首要需求从调查数据来看，预购车型为入门级车用户购车关注要素前五依次排列为价格、油耗、安全、质量、外观，关系到购车成本和用车成本的两个要素位列第一和第二位，而且售后维修和养车成本也位列第六和第七位。由此可知，经济性是入门级车消费者的购车最基本条件，其次，消费者会权衡车辆的质量、外观等因素。但从首次购车消费者的购车心理来说，价格区间只是他们锁定预购车辆的第一环节，在进入确定购买哪款车的环节时，车辆的其他因素就成为左右他泰盈玖悦湾
们购买的关键了，所以经济性并不能成为左右消费者购车决策的利器，踏踏实实地提高产品竞争力才是赢得市场的关键。● 入门级车型消费者集中年轻人群另从此次调研对于入门型紧凑型车的消费者的研究我们还可以发现，这部分消费者群体特征鲜明：他们年龄集中在25-35岁，多数已建立家庭，近7成消费者家庭年收入在8万元以下，保利半岛1号
他们兴趣广泛，热爱休闲娱乐活动(户外旅游、美食、电影、音乐）。所以，车企仍要进一步改善自己的产品，在兼顾经济性的同时，要使自己的产品更加贴近这部分年轻消费者的需求。（来源：渤海早报）石家庄举个栗子加盟费多少钱
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