颠覆传统 苏宁张近东要“开放”物流打前阵
物流平台开放后,以奥马、志高等为代表的电器企业直接受益,奥马负责人此前接受采访时表示,最后1千米配送方面是奥马面临的最大痛点,时效得不到保证,让奥马全国的电视购物模块几近停滞。但是,接入苏宁物流配送后,奥马配送时效方面最少提升了100%。
苏宁物流相干负责人表示,苏宁大家电配送,90%以上的地区可以实现48小时达。15天的时效要求对苏宁来讲是可以100%完成的。据悉,除看中苏宁的时效外,与苏宁物流合作的企业更大的战略计划在于供应链整合,实现大数据分析指点生产,库存同享,共同销售。以奥马为例,当奥马本身仓无库存时,可以从苏宁仓的奥马商品库存“借”货发货,有效减少库存积存,实现共同销售,快速响应,占据更大市场份额。
苏宁开放第3方物流平台,除资源同享外,更是下降运营本钱寻求盈利的选择。据了解,以苏宁为代表的自建物流电商平台自始至终便背负着巨大运营本钱,有业内人士流露,上述本钱乃至是传统“3通1达”的两倍价格。物流投资建设耗费资金多,且建设周期长。电商企业自建物流体系将耗费巨大的人力、物力等资源,通过资源同享向第3方物流转型,既能满足本身的物流需要,也能够下降固定资产本钱,在苏宁云商的战略计划里,物流成为未来1个重要的收益来源。
内部融会同享
对外部开放物流平台苏宁谋求双赢,在内部主推线上与线下结合,全渠道经营,苏宁意在内部资源的融会同享。最近几年来,苏宁从“系统优化”、“效力和速度”,“推出苏宁物流品牌形象—— 火箭哥 ”和“转变人员的思想观念”等方面工作着手,物流能力迅速提升,并实现 “半日达”、“急速达”、“1日3送”等特点化物流服务。
苏宁云商华北区履行总裁卞农表示,以北京市场为例,现有的5000多个快递员,未来能够影响250万的庞大群体,苏宁的快递员其实不是简单的送货员,而是苏宁的品牌形象和宣扬员,这些人接受用户的咨询和求助,是客服的受理员,解决他们售后服务的问题和想法、要求,建立良好的信任。
与此同时,苏宁实体门店的营业员资源也能在内部实现灵活调配。即业务量大时,苏宁实体店营业员也可充当兼职快递员,实现资源同享。据悉,今年3季度,苏宁又进1步提升苏宁门店营业员快递兼职能力的建设,扩大兼职快递员服务内容与范围。
另外,据卞农介绍,当前的最后1千米配送服务,已不是过去只拼速度不重视质量和体验的时期,苏宁在实现快速投递的同时,依托线下强大的布局、更多优良的附加服务为消费者带来极致体验。以家电送货上门为例,苏宁配送人员与传统快递公司的快递员不同,他们其实不是简单的物品运输者,更是1个晓得家电如何安装、保养的专业人员,大多可提供从送货到安装、后台等1系列1体化服务。乃至服务入微,服务完快递员还会把消费者家里的垃圾1并带走。
携手巨头发力
企业内部机制调剂让苏宁取得内在提升,联合巨头向外拓展苏宁也在延续发力。据悉,苏宁极致的服务、完善的体系吸引到了更大的巨头关注,刚刚完成与阿里巴巴、万达团体的合作,让苏宁在众多领域多线发力。
从竞争走向竞合,苏宁联手阿里更大的意义在于彼此融通、相得益彰。分析人士表示,在物流方面,阿里联合苏宁,是阿里系的菜鸟网络看重苏宁多年对自营物流网络的建设。据了解,截至目前苏宁物流已具有了452万平方米的仓储面积、4个航空关键、300个城市的分拨中心、5000个社区的配送站,已覆盖了全国90%以上的区县。加上阿里菜鸟网络覆盖区域,合作后的物流几近覆盖全国所有2800个区县。
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