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交通运输向好趋势未变建议逢低吸纳牛

2022-05-22 03:00:04

交通运输：向好趋势未变建议逢低吸纳类别：机构：研究员：

[摘要]

投资要点q主要运价指数前一周均价上周均价涨跌幅波罗的海干散货运价指数（BDI） 20 2070.1%波罗的海原油运价指数（BDTI） .0%波罗的海成品油运价指数（BCTI)89 8950.2%VLCC中东-日本（WSTD ）.7%MR新加坡-日本（WSTC4）.0%中国沿海散货运价指数（CCBFI）167 16790.4%上海出口集装箱运价指数（SCFI）.5%q现货市场运费单位：美元/天前一周运价上周运价周涨跌幅Capesize现代船平均现货TCE40682 967 -2.5%双壳VLCC现代船平均现货TCE .5%清洁MR船平均现货TCE.1%qFFA最新统计单位：美元/天10/0110/0210Q110Q22010Capesize4条期租航线平均 9481 6247Panamax4条期租航线平均VLCC中东-日本6 4001Suezmax西非-美东52 42Aframax科威特-新加坡147481 q燃油价格前一周均价上周均价周涨跌幅WTI原油期货（美元/桶）.0%新加坡IF180（美元/吨）504488- .2%新加坡IF 80（美元/吨）497479- .6%q二手船价格（船龄5年）单位：百万美元前一周售价上周售价周涨跌幅VLCC77. 478.191.1%MR2 .8124.020.9%Capesize5 .665 .860.4%2010年1月25日星期一交通运输小组张辉zhangh@联系人：顾颖 8dhresearch@行业重点跟踪股票及评级股票名称代码评级中海发展600026买入长航油运600087买入中远航运600428增持中国远洋601919中性中海集运601866中性行业指数绝对涨幅(%)相对涨幅(%)1个月7.645.08 个月4.9 2.406个月-12..54行业相对上证综指走势图-20%0%20%40%60%80%100% 成交金额航运Ⅱ(申万)上证综合指数东海证券研究所行业研究址：：()转86 8传真：()E-Mail:dhresearch@市场有风险，投资需谨慎运价评述q干散货运输市场上周BDI指数出现小幅震荡，周内总体前低后高，周五收于 204点，较前一周末下跌2.9%。影响上周干散货市场表现的主要有两个原因，一是我国北方地区港口冰封导致大量运力分流至大西洋航线拖累运费水平，一是全球天气逐渐转暖部分降低了煤运需求。我们维持前期观点，预期近期BDI相对稳定，后续随着铁矿石谈判尘埃落定不排除再度出现大涨行情。

上周国内沿海散货市场运价基本平稳。尽管电煤运输需求依旧旺盛，但基于中远、中海等大型海运企业分别抽调其远洋运力暂时回归暴涨电煤运输，因此供需缺口并不明显。短期内预计运价仍将保持相对平稳。

q油运市场受美国汽油库存超预期持续上升及美元指数反弹影响，上周国际原油价格出现一定回调。受此影响，原油运输市场观望气氛浓厚，运价出现小幅回调。

由于目前市场运力偏紧，预期运价仍将在高位维持一段时间，春节前后可能出现回落。成品油市场相对平淡，运价涨跌互现。

q集运市场上周，新版上海出口集装箱运价指数再次大涨5.5%，系船公司1月15日价格普涨计划执行顺利所致。在出口恢复超预期、船公司为扭亏继续采取缩减运力投放及降低航速的共同推动下，预期集运运价仍将稳步上涨，直至可实现整体盈利的水平。目前船公司已计划自2月1日起再次对亚欧航线及北美航线征收附加费。

每周动态q行业点评1.德鲁里预测集装箱航运资金缺口扩大德鲁里近期对集装箱航运业的调研结果显示，今年行业资金缺口将较09年增加14亿美元至121亿美元，行业融资前景不容乐观，船公司可能因此被迫卖出集装箱码头资产。

简评：集运资金缺口扩大是促使船公司提价的重要动力，受此推动，2010年全球集运业表现可能会超出市场预期。

有效增强了养殖场的蓄水和保水能力。通过改造 2.克拉克森完成首宗箱运期货伦敦克拉克森证券日前发表声明，上周五已完成全球首宗以对冲上海出口东海证券研究所行业研究

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