戴森获得电动汽车专利 或将搭载固态电池
18个月前,戴森公司(Dyson Ltd.)申请了一项有关电动汽车的专利。当地时间5月8日,戴森公司宣布获得了该项专利,据专利图显示,该公司的电动汽车可能轴距会很长、车内会配备躺椅以及具有空气动力学设计。戴森公司是一家英国公司,因其价格昂贵的吸尘器、吹风机和空气净化器而闻名。
虽然是专利图,但是我们仍然可以看出一些戴森汽车的特色,极短的前后悬,超长的轴距,超大的轮毂,D柱走线介乎于SUV与MPV之间,跨界风格还是很浓的。
戴森公司创始人James Dyson在一封发给员工的电子邮件中谈到该专利,表示“该专利并没有透漏我们电动汽车真正的外观,也没有透露其外观的具体细节。只是可以让大家看到公司正在考虑的一些创新举措。”
这款车型的尺寸较大,车长超过5米,轴距据悉将超过3.3米,或许这样的比例还是需要适应一下的。提高空气动力学的同时,带来的好处自然是驾乘空间预计将非常富裕,毕竟戴森向来追求的都是色香味俱全,好看也得好用。
戴森汽车将使用铝制车身,并且为平铺在底部的电池包提供优良的防护。由于戴森投资了电池公司Sakti3,早已开展了固态电池研发,所以固态电池将极有可能将搭载于戴森纯电动车型上。
对比锂离子电池,固态电池用新型电解材料取代液体电解质,一劳永逸地消除了电解液反应过程中的危险隐患与不稳定因素;在相同质量下,固态电池将拥有目前市面上最高性能锂电池两倍的能量密度。一旦量产使用,很可能引发电动车储能的革命性突破。
相比于电池,电机似乎就是戴森的传统优势项目了。我们都知道戴森的王牌是吸尘器与风扇,为研发这些产品上的电机马达,戴森每年至少花费3亿美元,投入上千人的研发团队、汇聚了全球顶尖人才,只为让Dyson的电机在性能和噪音上面达到完美平衡。
这些电机中的核心技术,很多都能移植到汽车的设计制造中。戴森已专门为其车用电动机注册了全新商标『Digital Motor』。
专利图终归是专利图,戴森汽车会像戴森其它产品那般具备独特的竞争力吗,我们将拭目以待。
戴森于2017年首次披露,计划生产一款电动汽车,表示其将在电动汽车和配套电池上投资20亿英镑(约合26亿美元)。并且招揽了包括阿斯顿马丁总工程师、特斯拉等诸多品牌的专业人才。去年,该公司表示,将在新加坡建电动汽车工厂,希望在2021年前推出其首款电动汽车。
此外,在该封邮件中,Dyson表示,该款车将于下月开始接受测试,现在已经有超过500人参与该项目。
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