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北疆口岸行蓬勃发展的二连浩特口岸2020年

2020-02-27 01:36:30

【北疆口岸行】蓬勃发展的二连浩特口岸

本讯(张睿) 这里是世界闻名的恐龙之乡，这里有巍峨耸立的国门、有热情奔放的蒙古风情、有继承远古文明的伊林驿站 10月22日，北疆口岸行团一行走进二连浩特市。上午约9时团先是赶赴国门、界碑景区参观、采访，随后在公路口岸旅检通道参观采访，二连浩特市口岸办主任乌云毕力格向介绍了口岸的基本情况。上午约11时团到环宇公路口岸出口物流园区参观采访。下午2时30分，到达铁路口岸站场、作业区参观采访；随后在H986查验系统参观采访。下午约4时到公路口岸报关厅、货运通道进行采访，最后到浩通物流园区和二连浩特市一中参观采访。

二连浩特市位于内蒙古自治区正北部、锡林郭勒盟西部，与蒙古国扎门乌德隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，是我国对蒙开放的最大公路、铁路口岸，是实施向北开放战略的重要支点。1956年1月，北京乌兰巴托莫斯科国际联运列车正式开通，二连浩特建城。1966年1月，国务院批准设立二连浩特市。1985年1月，内蒙古党委、政府批准二连升格为准地级市，1986年3月，国务院批准该市为甲类开放城市，内蒙古政府批准该市为自治区计划单列市。1992年7月，国务院批准该市为中国13个沿边开放城市之一。1994年8月9日，胡锦涛同志视察二连，作出：在边字上做文章，在开放上下工夫，在内联上求发展重要指示，为二连的开放发展指明了方向。

二连浩特口岸目前有两个国家一类口岸，即铁路口岸和公路口岸。二连浩特铁路口岸位于集二线终端，是随着1956年1月1日北京乌兰巴托莫斯科国际联运列车的开通运行正式开通，也是目前我国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸。二连铁路口岸现有宽准轨线路117条，其中宽轨为52条、准轨为65条，站区建有机械区、技协、泰达、木四、二连口岸海关监管场所五个仓储作业区，具有仓储、转运、换装等多种功能。各作业区内配有不同吨级的龙门吊、起重机、叉车等现代化的装卸机器。2000年投资426万元建成了铁路口岸联合办公大厅，实现了一厅式办公和一条龙服务；2001年，投资3125万元建成H986货运列车检查系统，进一步改善了铁路口岸基础设施，提高了口岸现代化查验水平。2005年，总投资3.8亿元的二连铁路站场扩能改造工程竣工，目前，铁路口岸货物吞吐能力达到1000万吨以上。

二连浩特公路口岸1992年开通，是在中蒙两国铁路员工通勤通道的基础上改建的，只有一条客货混用通道，基础设施、查验条件非常简陋。2000年6月，总投资6166万元、总占地面积为34.3万平方米的公路口岸新通道开始扩建，2002年9月28日正式运营。设计最大通过能力为货运100万吨，客运200万人次。2011年6月16日，二连公路口岸货运新通道正式运营，总投资1.3亿元，包括18.7万平方米的货检通道和6.4万平方米的查验场地，2522平方米的工作用房和6200平方米的报关厅。项目运行后，设计最大过货能力将达到500万吨以上。实现客货分流，通关与查验分流。这在二连公路口岸发展史上具有里程碑意义。[1][2]下一页

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