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王秀宁马路杀手女司机为何被污名化2020年

2020-02-01 04:49:08

王秀宁：“马路杀手”？女司机为何被污名化

在我们的日常生活里，“女司机”是一个被经常调侃的群体。有关讽刺女司机驾驶水平之低的段子，已经存在一个非常稳定生产的链条，每隔一阵子，就会得到更新。我在这里举一个例子，也许代表了讽刺女司机的非常高段子水准：如果你晴天开车，前面是一位女司机，突然她打开了雨刮，那么请你注意，她一定是要转弯了。

这个段子我一直觉得非常经典，因为它很好地形容了女司机在操作时手忙脚乱的情景，这符合很多人对女司机的印象。几天来，成都男子暴打女司机的反转剧看得人不知所言。面对男子的“佛山无影脚”，行政拘留+排山倒海的骂声顺势而来；但面对随后公布的男子行程视频记录，发现当事女司机随意变道，主动挑事的情况，新一轮的人肉开始了。女司机四年前被狂妄占道、气焰嚣张的历史被扒出，舆论的反转近乎全盘。这对于旁观的民，也就乐得看戏了。

在这则连续事件里，之所以两位当事人饱受关注，私以为女司机的存在是最根本的。如果是两个男司机，基本发生冲突，即便一方被另一方KO，也不至于引发这么大的关注度。在暴力层面，男人和女人条件相差非常之大，所以男人对女人的殴打被看做是公平缺失的情景，男人打赢了不光彩，打输了巨丢人。而在驾驶层面，展现的事实又给予了男性更多的证据支持，女司机因为不靠谱。又开始成为被攻击的对象。暴力+女司机，构成了爆点的来源。

说到女司机，就像前面的段子说的，找来嘲讽显得特别容易。所谓女性不适合机械操作的论断，也由来已久，农耕文明、工业文明时代，女性一直被排除在大型机械操作行列之外。汽车发明之初，女司机是否靠谱，并没有成为一个议题，因为那会儿绝大多数男人女人都会认为开车天生就是男人的事情。今天，类似的判断还发生在飞行员职业上。之所以在近几年，女司机的议题不断上升，跟私家车暴涨，或者更加直接一些——女性开始有车、有资本、有时间去开是有着紧密关系的。

在法律层面，成都这一起行车冲突与男女无关，只与两位当事人直接的行为有关，打人、强行变道、主动挑事，这些行为不带一丝的男性或女性色彩。但之所以会演变成对女司机的争议，就在于整个社会心理感受到了女司机的冲击。面对新崛起的女司机力量，原本的司机成员框架被改变，改变本身，导致了集体性的安全感的不适。

在女权力量和意识正在蔓延至我们的周遭，面对女司机这一特别的称谓，很多人认为这是歧视性的语言。为了捍卫女权，女权主义者也开启了为女司机的辩护。我目前看到的辩护手段，大概有两个道路，下面我大致陈述一下，看看辩护是否靠谱。

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