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外资觊觎中国汽车零部件市场诱人机遇永恒

2021-08-24 04:53:24

解决的办法之一就是做一个通道页(hallway page) 外资觊觎中国汽车零部件市场诱人机遇

1994年，世界著名品牌“固特异”（GOODYEAR）欲进入中国市场之时，其轮胎品牌为“鹰”，这个品牌已在除了中国以外的50个国家进行过商标注册，但中国有“鹰”在先，早在1985年呼和浩特橡胶厂就为其轮胎产品注册了“鹰”商标，并一直在使用该商标。　　为使产品能够进入中国市场，固特异以215万美元收购了呼和浩特橡胶厂的“鹰”牌商标，为什么固特异会如此的不惜代价？在中国加入WTO以后，世界各大汽车集团通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、本田、丰田、日产、宝马等都已进入或即将进入中国，国外汽车零部件公司纷纷争相进入中国的汽车零部件市场时，任何人都不会否认固特异当年作出的选择是多么的有预见性。　　一、外资企业早已叩开中国大门　　事实上，早已有外资零部件企业捷足先登，资本的嗅觉驱使他们到中国来。一批跨国公司已经在我国投资零部件制造业，同时加大在华采购力度，建立零部件生产与采购，将我国融入其全球经营络。　　据统计，目前外商在我国投资的零部件企业已近500家，国际著名的汽车零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，全球较大的汽车零部件制造商、2000年财富500强排名第57位的德尔福汽车系统公司迄今已设立了13家独资和合资企业、1个技术中心和一家培训中心，总投资达4亿多美元。在中国的业务总销售额近5亿美元。在华企业1/3的产品用于出口，德尔福汽车系统公司董事长兼首席执行官巴滕伯格表示：“全世界的整车企业几乎都来到中国建立基地，所以德尔福无疑也会把这里作为自己的‘主战场’。”　　全球第二大汽车零部件生产商博世公司，已经在国内建立覆盖全国的规模化零部件分销，在中国已拥有153家售后维修服务站。　　2000年6月28日与福特汽车公司分离出来的美国伟世通（Visteon）公司已在中国成立了5家合资企业，专门生产汽车零部件，其与上海汽车工业（集团）总公司于1994年设立的延锋伟世通汽车饰件系统有限公司2000。2001年度在中国较大的500家外商投资企业（以销售收入计）中排名264位。延锋江森座椅有限公司排名第367位，位列德尔福、伟世通、博世之后。　　世界排名第四位的汽车配件供应商日本电装公司也已在中国天津、烟台、重庆等地开设多家独资、合资企业，通过几年来的市场考察，较近决定与中国汽配市场联合会合作，利用联合会在中国各地汽配市场的营销络，将其火花塞、雨刷器的摇臂、翻新件等产品在中国汽车售后市场全面推开。　　2001年，汽车行业新签约的17家合资企业中，有14家零部件合资企业，世界上生产车用重型发电机、起动马达的三大著名企业之一的美国佩特来电器公司，全球蓄电池设备的主要供应商美国埃克赛德科技公司，欧洲较大的汽车净化器生产厂德国曼？胡默尔公司，全球领先的轿车、载货汽车电子元件和系统供应商德国泰米克微电子有限公司，为德国大众、奥迪公司生产内饰配套产品的德国西博股份有限公司，全球汽车内饰产品主要供应商之一的美国江森公司，意大利布兰伯公司，德国采埃孚转向系统有限公司，也伴随着WTO的脚步来到中国。

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