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作为一家企业,如果花了将近一百年时间制造汽车,肯定会经历起起落落。捷豹正是一家处在上升期的企业,它要借助好势头乘胜追击。
很快洛杉矶汽车展将会开幕,就在展会开幕前夕,捷豹在西好莱坞展示了一款概念电动SUB汽车,它的设计风格与众不同。此前捷豹发布了全新的F-Pace SUV,评价很好,销因聪明过头而衰亡量也不错。
一直以来,捷豹因为跑车、奢侈轿车闻名,到了今天,它已经难以回避电动SUV。碳排放标准越来越严格,汽车制造商必须达到要求,消费者疯狂追求大型汽车。如果安装笨重的电池,高端跑车的性能无疑会受到伤害,如果换成SUV,两个问题都能解决。
正因如此,捷豹才会设计出I-Pace概念车,插足日渐崛起的电动SUV市场,宾利、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、奥迪、玛莎拉蒂也已经进入该市场。
捷豹设计师十分重视紧凑型电力传动系统的功能多样性,电动汽车拥有更大的空间,原本这些空间用来安装引擎和传动系统,空间变大之后,座位位置更加靠前,顶部更低。挡风做小事情玻璃更陡峭,轴距更长,概念汽车拥有跑车一样的大小和外观,但是内部空间和功能却和SUV一样。
有趣的是捷豹用VR技术演示汽车,观看者可以坐在前排或者后排座椅上欣赏汽车,如果宣传是准确的,这款汽车的内部设计将会带给用户一种新的感觉。I-Pace的设计是面向未来的,它与之前的捷豹汽车并不一样,只有少数地方共通,比如使用了木头,
采用了复杂的面板设计,这些共通点提醒你这是一款捷豹汽车。
按照计划,捷豹将会在2018年开始生产I-Pace,搭配液冷90千瓦锂离子电池组,充电一次可以行驶220英里(约354公里)。电池组包括了36个模块化电池,位置很低,为汽车内部腾出更多空间,控制更容易,因为重心更低。
I-Pace安装了两个前置电力发动机和两个后置电力发动机,放在车轮中央,尽可能提高离地净距离,扩大内部空间。四个发动机可以输出400马力的功率,转矩达到516磅尺,只需要不到4秒钟,汽车时速就可以从0达到60英里。
当汽车正式投产时,一些新奇的设计元素将会剔除。尽管如此,12英寸虚拟仪表组、10英寸中央屏幕极可能会保留。巨大的23英寸车轮,安装在全景玻璃遮阳篷顶的微型LED灯,这些东西可能剔除。
I-Pace看起来很棒,它可能会成为特斯拉Model X SUV真正的竞争对手。捷豹高管重点强调了座舱前移设计,因为前面没有安装引擎,所以才能这样设计。和一些大型SUV相比,捷豹I-Pace给乘客提供的空间更大,后备厢空间也更大。I-Pace的悬挂系统和N-Pace SUV是一样的,这是一个好消息。
捷豹还说,SUV可以用50千瓦直流电充电,90分钟可以从0充到80%,完全充满需要2小时。
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