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杜传志-报告指明改革方向打造日照港转型升级版

2018-12-07 23:59:16

杜传志:报告指明改革方向打造日照港转型升级版全国人大代表、日照港集团董事长、党委书记杜传志中国网财经3月11日讯(记者李杨) 今年两会期间，全国人大代表、日照港集团董事长、党委书记杜传志做客中国网两会访谈，就政府工作报告亮点、日照港转型升级等话题展开讨论。杜传志对中国网介绍，日照港是伴随改革开放诞生、发展、崛起的新兴沿海港口，从煤炭码头建设开始，经过了30多年的开发和建设，已经发展成为我国重要的能源、原材料中转基地和现代化、综合性的沿海主枢纽港。截至目前，日照港现在吞吐量规模已经超过3亿吨，居全国沿海港口第九、世界港口第十二位。转型升级做好三件事推动港口实现“六个化” “这是第一次听李克强总理作政府工作报告，在报告中印象最为深刻的是通篇贯穿着改革创新的精神和魄力，改革成为最大红利”，杜传志对中国网记者表示。他说，今年政府的首要工作就是向深化改革要动力，通过改革来推动产业结构的调整，优先发展生产性服务业。日照港作为交通运输业，属于物流业，也属于生产服务性行业范围，政府工作报告为我们找准了下一步改革发展的方向。杜传志认为，现在基本所有人都在谈论转型升级，但往哪儿转，往哪儿升，方向首先要搞清楚。日照港目前需要做好三件事儿：做大规模、做强功能以及做紧联系。做大规模，就是把港口建设建好，把港口的“口”张大，把港口集疏运能力整合好了，把自身能力建设打造好；做强功能，主要是不断完善现代物流的综合功能，给客户提供模块化、全方位、门对门、一站式的服务，把港口从物流中心转向价值链中心；做紧联系，港口是服务区域经济的产物，需要通过港口联系腹地的货物，进行集疏运方式的整合，贸易的整合，金融的整合，实现由城市型港口向区域性港口的升级。基于上面三个方面工作，以此推动日照港实现“六个化”：港口生产规模化、专业化，港口功能集成化、标准化，港口与腹地的联系网络化、实体化。首提三次创业打造“强港、名港梦” 在访谈中，杜传志对中国网表示，为了实现转型与发展，日照港提出以创新发展、转型升级作为核心的“第三次创业”梦。第一次创业，始于上世纪80年代，直到2002年，国家港口管理体制改革下放到地方政府，日照港实现了第一次创业，实际是从日照港从无到有，实现综合港的过程。第二次创业指的是，国家把港口下放到地方以后，调动了中央和地方两个积极性，这个期间，日照港实现了从一个3000万吨的港口经过1亿吨、2亿吨直到3亿吨，在十年黄金期中，日照港实现了大港梦。第三次创业现在正在开启，创新发展、转型升级是日照港的核心内涵，而目标是要指向强港、名港，实现强港梦，名港梦，要把日照港建设成为规模之港、效率之港、美丽之港、文明之港、智慧之港。提出两大建议在创新中大踏步发展作为全国人大代表，在今年全国人大二次会议上，杜传志提出了把新亚欧大陆桥融入到“一带一路”的整合规划中，发挥新欧亚大陆桥的作用的建议。他表示，日照港是新亚欧大陆桥的"东方桥头堡"，这个桥头堡所对应的新欧亚大陆桥和这“一带一路”非常相关，新亚欧大陆桥与古丝绸之路基本重合。新欧亚大陆桥是“一带一路”的一个载体，建议把新亚欧大陆桥融入到“一带一路”的整合规划中，发挥新欧亚大陆桥的作用。也希望通过这个建议能够把一些扶持“一带一路”的政策同样用到新欧亚大陆桥和桥头堡的建设上来。除此之外，杜传志代表还提出了多式联运整合建议。在多种运输方式能耗的比例中，水运和公路、铁路、航空(之间)的比例，如果水运是1，铁路大约是4.6，公路就会是42.7，航空将达到86左右，水运、铁路运输的能耗最低，要推动陆海运输无缝对接，实现海铁联运是最佳的运输方式，因此我提出多式联运整合建议。杜传志建议国家能把日照港做试点，搞海铁联运试验区，来统筹规划，把这种运输方式的政策、要求、标准集成化，通过探索海铁联运的经验和需要的一些社会条件，推动海铁联运和物联网深度融合。(中国网财经中心) 孩子发烧咳嗽
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