经济衰败时上市荣威55018L有市场吗

经济衰败时上市 荣威5501.8L有市场吗？

摘要：　　昨天，久违的荣威5501.8LDVVT的两款手动挡车型终于正式上市，启悦版售价为12.68万元，启逸版13.58万元。这是继1.8T车型后，荣威550家族的又一力作。而搭载1

昨天，久违的荣威550 1.8L DVVT的两款手动挡车型终于正式上市，启悦版售价为12.68万元，启逸版13.58万元。这是继1.8T车型后，荣威550家族的又一力作。而搭载1.8L DVVT发动机的自动挡车型也将随后上市。

首先，编者为上汽敢于在车市如此惨淡之时推出新车而感到佩服。毕竟今年的新车效应已有太多的失败案例，利用新款车型来拉动销量已是不太可行的做法。

1.8L DVVT发动机技术先进

而此次上市的荣威550 1.8L DVVT手动挡车型，搭载了全新的Kavachi 1.8L DVVT发动机，动力性、经济性及排放性能最大程度提高：该发动机缸体、缸盖以航空级铝合金铸造，并运用当下最先进的DVVT进排气双连续可变气门正时技术，以及德国SCHAEFFLER公司的叶片式液压调相系统，进排气完全独立，可实现同时连续调节，令发动机静音高效、省油节能、耐久可靠，动力性提高10%，燃油耗降低5%，保证高速扭矩的同时兼顾了低速区的动力性，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。当发动机转速在2500rpm时，即可达到90%以上的有效扭矩输出；最大扭矩可达170Nm，最高时速达到188公里/小时。

另外上汽荣威与世界知名零部件厂商Litens公司共同开发的变曲率半径的正时带轮，则能有效降低轮系负荷，减少振动，让荣威550 1.8L DVVT在最大限度地发挥发动机性能的同时，确保良好的驾乘舒适性。同时，荣威550 1.8L DVVT配备的两级催化器可保持最佳温度条件，大幅提高催化效率，排放更清洁，达到欧IV排放的环保标准。

1.8L车型配置无删减

外形和内饰上，荣威550 1.8L DVVT车型的外形和内部空间都毫无保留地继承了之前荣威550 1.8T车型的优势。配置方面，荣威550深受消费者喜爱的 “D5全时数字轿车”配置得到了保留，如一键启动系统等依旧是标配，并且继续沿用了1.8T车型的赛车级四轮独立悬架系统，使得荣威550 1.8L DVVT在操控性与乘坐舒适性上继续走在同级别车型的前列。

与1.8T荣威550对比

荣威550 1.8T系列从7月底正式上市并交车以来，4个月间实现销售过万，在同类竞争车型1.8T发动机产品的细分市场上连续3个月摘得头筹。甚至直到现在，荣威550仍需要订车，而且没有现金优惠。看到这些数据，相信所有国人都会被荣威550的强势而感自豪，因为这是一款自主品牌的又一次胜利。1.8T的550的售价区间为14.28万~18.98万元，而今天上市的1.8L车型，最低售价已拉低到12.68万元，比1.8T的足足降低了1.6万之多。但除了发动机发生了变化，配置方面并没有相差多少。虽然说涡轮增压发动机的制造成本是比自然吸气发动机要高，而且驾驶感觉也会有一定差距。但作为一款主要在城市使用的轿车，动力再强劲也只是徒劳，现在的城市交通状况也根本发挥不了涡轮增压的作用。反倒在城市使用，编者感觉自然吸气的发动机会更适合，它的低转扭力更大，而且动力发放线性，在拥堵的路面是更适合也更安全。另外涡轮的保养要求比较严格，后续保养费用也相对较高。所以单纯从竞争力来分析，1.8L车型感觉会更受国民的欢迎，而且售价降低不少，相信热卖程度将更甚。

与A+级对手相比略占优势

编者认为与1.8L荣威550处于直接竞争的对手是两款日系品牌车型--思域和卡罗拉，因为他们都同时配备了1.8L的发动机，而且都是A+级市场的畅销车型。与两款日系车型对比，荣威占有外型尺寸和轴距的优势，也就是说内部空间将比精于空间利用的日系对手更好，甚至已接近B级车的水准。售价方面，思域最低配置的指导价为14.78万元，卡罗拉1.8的最低报价也为14.48万元。减去经销商的优惠后，思域和卡罗拉最低可到13.5万元和13万元。这比1.8L荣威550还是要贵上5000元的水平。而且荣威550的外观和内饰设计并不必日系车差，数字化仪表的超前设计甚至比思域的更能吸引用家。所以编者觉得在A+级车型的对比中，荣威并没有落于下风，而且性价比更高。

与A级对手相比互有攻守　　　而在A级市场中，两大德系对手新宝来和朗逸的实力都不容小视，而悦动凯越等车市主力更是所有中级车的战斗目标。与这些车型相比，荣威550理所当然的占有空间和动力上的优势，但12.68万的售价放在这细分市场就显得并不低了，哪怕是一向高定价的德系车型新宝来和朗逸的定价也只是10.78万和11.28万元，比较亲民，悦动凯越更是低于10万了。面对家庭用户，10万元可算是个心理关口，而荣威550的12万多的最低价是根本没有优势可言，在如此多选择的的情况下，家庭用户会买荣威550的帐吗？编者感觉有点难度！

小结：荣威550 1.8L DVVT的上市可说是给冷淡的车市注入了一点活力，而12.68万元的定价显得比较实在，也符合预期，但惊喜度不足，吸引力不强。但1.8T荣威550打下的良好口碑还在，编者相信1.8L新款也将能继续保持和发扬这良好的局面。但在竞争最激烈的中级车市场上要站稳脚根，单靠手动车型是很难的，所以自动挡车型如果能越早上市，在销量上将会有质的帮助。