玩转汽车大数据只要搞清楚这三个问题就够了
玩转汽车大数据 只要搞清楚这三个问题就够了
基于云计算的大数据服务对包括汽车在内的诸多行业都产生了重大影响。大数据不光是车联、智能交通、无人驾驶汽车等创新汽车科技发展的基础,同时传统背景的产品营销、后市场服务模式也在其推动下悄然发生着变化。那么对主机厂而言,如何利用大数据更好地为用户服务,如何借助云计算的高效处理平台改变车主用车的方式和习惯等,都是目前需要认真考虑的问题。
近日,车云菌有幸和福特全球汽车互联业务部负责人Don Bulter进行了交流,就车企从大数据时代获得的机遇,如何保证用户隐私数据安全,以及在手握大量用户宝贵数据的同时,如何看待后市场、营销等第三方公司提出的合作需求、双方存在的竞争等问题做了深入探讨。
Q: OEM主机厂从云计算大数据平台能获得些什么?
从上世纪70年代开始,为了更精准地控制发动机的燃油供给,为了有效提升车辆油耗表现,类似化油器这种体型笨拙、对使用环境较为严苛的硬件设施,已逐渐被纤小的微处理器芯片、氧传感器等设备所取代。而汽车内部的软硬件比例也随之不断变化,从开始接近99%的硬件,进而转变为硬件60%-软件40%的格局。此外,随着车载软件数量的密集型增长,汽车正逐渐演变为物联中重要的一环,即传统封闭的交通工具正在和周边的世界发生着联系。
因此,像这种完全脱离于汽车、具备计算存储功能的云平台,只要车企得到用户的允许,即可将搜集到的海量数据存储于其中。而随后经过筛查、处理后将有价值的信息提取,主机厂通过分析就能够清楚地了解消费者的用车习惯,提出合理方便快捷的维修保养方案等。这是云计算平台作为大数据存储分析功能的体现。
▲大众e-Golf配套的智能互联App
当然该平台的另一个优势在于云端服务器强大的数据计算处理能力。目前包括大众、宝马在内的多家豪华品牌纷纷推出具备车辆状态查询、开闭门窗、提前调节车内温度等功能的智能/可穿戴设备APP。在这套远程控制系统中,云平台作为连接用户和车辆的媒介,既保证了指令信息的快速传达,同时依托于远程计算和远程连接功能,它还能使用户享受到车辆之外的延伸服务。
以大众今年亚洲消费电子展(CES Asia)上亮相的一款e-Golf配套使用的数字钥匙(Digital Key)为例。它相当于将传统人车互联App的解锁功能单独拿出,不仅允许车主本人进行操作,同时还能够授权第三方通过操作智能或智能手表临时进入车内并安全启动或停止发动机,这样即使忘记携带钥匙也照常开车不误了。而这项功能的实现就离不开云端平台的高速运算能力。
▲Digital Key利用云计算平台的高效处理能力,保证了数据传输服务的稳定安全
最后有一点很关键。以大数据服务为中心的云计算平台能够使传统汽车不断焕发活力。以特斯拉的OTA更新为例,未来汽车也能够像iPhone一样,在不更换的前提下享受到功能和服务的持续升级。因为云平台是能够不断进行功能和容量拓展的,因此对应的交互方式和服务同样可以随之定期更新。这不仅对提升用户体验大有裨益,同时还有利于增加用户品牌黏性,相当于变相增加了车企的服务营收。不过Don Bulter指出,目前大多数行业对云计算平台的使用主要集中在数据存储分析层面,未来应该在基于消费端进行实时互动、服务和情景体验的搭建。
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