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铁道部春运火车票一票难求4年后将成历史

2020-11-18 16:53:09

铁道部：春运火车票“一票难求”4年后将成历史

本报北京1月15日电（周伟）今天在全国铁路春运发布会上，铁道部副部长王志国表示，春运期间“一票难求”问题虽然今年还没法解决，但到2015年，“一票难求”将成为历史。“以高速铁路为骨架、总范围5万千米的快速铁路基本建成后，繁忙干线实现客货分线运输；同时，动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆装备大量投入运用，铁路运输能力将基本适应经济社会发展需要。”王志国说，“届时，‘一票难求’也将成为历史。”2011年铁路春运自1月19日起至2月27日止，为期40天。有关部门预计，春运期间全社会旅客运量将达28.5亿人次，比去年实际完成的运量增加3亿人次。“今年铁路春运仍然面临非常严峻的考验。其中，最大的考验是铁路运输能力大大低于全社会客运需求。”王志国说。铁道部和各铁路局今年应对春运，重要措施是实现运输能力的最大化。王志国指出，运输能力的增加主要体现在3个方面：1是充分应用好新线的运输能力，分别加开高铁列车和普通旅客列车。2是充分发掘既有铁路的运输能力，在既有的繁忙干线，大量增开普速旅客列车。3是增加客车车辆的能力，在投用一大批新造客车的基础上，采取发掘备用车底等措施，提高车辆利用率，扩大车辆能力。据铁道部总计划师郑健介绍，“125”依然是铁路大建设、大发展时期，也是铁路现代化建设的重要收获期，今后几年每一年投产铁路新线都将在8000千米左右。今年，京沪高速铁路和哈尔滨-大连、北京-石家庄-武汉、广州-深圳、天津-秦皇岛、南京-杭州、杭州-宁波、武汉-宜昌等高铁，和锡林浩特-乌兰浩特、龙岩-厦门一批普速铁路都将建成通车。到2015年，我国将基本建成发达完善的铁路，铁路营业里程达12万千米以上；我国新建高铁路范围将达2.5万千米，包括1.5万千米的“四纵四横”高铁路主骨架、5000千米的主骨架高铁连接线和5000千米的城际高铁。“届时，邻近省会城市将构成1至两小时交通圈，省会与周边城市构成半小时至1小时交通圈，北京到全国绝大部分省会城市将构成8小时以内交通圈。铁路将覆盖全国20万人口以上城市，快速铁路基本覆盖省会及50万人口以上城市。”郑健说。(本文来源：中青在线-中国青年报 )

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