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梅赛德斯-奔驰推出Vision Tokyo概念车

2017-09-15 14:24:02

梅赛德斯-奔驰推出Vision Tokyo概念车

东京车展上的梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车

1般来讲,高峰时刻在拥堵的都市交通中开车算得上是最使驾驶员抓狂的时刻。不过,如果梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Bnez)概念车能够成为现实,我们的未来可能就不是这样了。

梅赛德斯奔驰在东京车展期间发布了旗下Vision Tokyo概念车。这款车为观众描绘了1种可能的未来奢华驾驶体验——那时,自动驾驶技术已足够先进,车辆对人们而言更像是1个包厢而已。

“这款梅赛德斯-奔驰Vision Tokyo概念车代表了未来超级大都市中的1种移动包厢概念。”戴姆勒设计主管Gordan Wagener在1项声明中表示,“Vision Tokyo的纯洁和感官享受重新定义了梅赛德斯-奔驰豪车的概念。”

概念车Vision Tokyo的内部带有背光式椭圆沙发、环绕LED屏幕、全息信息文娱系统,给人1种俱乐部和沙龙包厢的感觉,允许车内乘客进行面对面交换。

公司表示,“梅赛德斯-奔驰旨在展现未来汽车能够扮演时尚起居空间的角色,在繁忙的城市交通中带给用户享受的放松区域。”

最近几年,梅赛德斯展开了1项极具野心的自动汽车研发项目,称将在2020年推出可以上路的自动汽车。

目前,公司旗下旗舰款S级轿车能够提供1些半自动功能,支持车辆在高速公路上进行自动驾驶。梅赛德斯-奔驰已在加里福尼亚州的公共道路和公司位于硅谷的研发中心内测试了旗下自动汽车。

不过,这款Vision Tokyo向大家展现了梅赛德斯-奔驰心目中的自动驾驶汽车究竟是甚么模样。

梅赛德斯-奔驰推出Vision Tokyo概念车

Vision Tokyo内部带有背光式椭圆沙发、环绕LED屏幕、全息信息文娱系统,给人1种俱乐部和沙龙包厢的感觉。

与公司今年1月在拉斯维加斯推出的Luxury in Motion概念车有些类似,这款Vision Tokyo采取了电动混合系统搭配燃料电池的设计。车辆可行驶里程约为609英里,其中纯电池可行驶里程占118英里,燃料电池可行驶里程为491英里。

这款自动概念车带有多种传感器,车顶的360度摄像头能够保证车辆的无人驾驶。在需要驾驶员的情况下,车辆沙发将分离出1个面向前方座椅,车辆方向盘也会随之就位。

梅赛德斯-奔驰推出Vision Tokyo概念车

Vision Tokyo的车门向车顶方向开启,方便乘客进出车辆。

车辆外侧的玻璃板、26英寸车轮和侧裙均点亮蓝光,装有显示屏的乘客窗户搭配车辆整体金属外观,能够提供最大程度的隐私。乘客可通过向车顶方向开启的车门进出车辆。

另外,梅赛德斯-奔驰称,车辆采取的“创新算法”和“预测式发动机”能够在每次驾驶中“渐渐熟习乘客及他们的习惯与偏好。”

(原载:Automotive News 作者:John Irwin)

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