消费税真戳痛大排量三地豪车热卖小车冷落

消费税真戳痛大排量? 三地豪车热卖小车冷落

摘要：　　距离汽车消费税调整还有短短一周，在调整前夜，各地的汽车市场有什么动态？汽车经销商何以应对即将实施的新政？消费者又将面临怎样的抉择？本报驻京、驻沪、

距离汽车消费税调整还有短短一周，在调整前夜，各地的汽车市场有什么动态？汽车经销商何以应对即将实施的新政？消费者又将面临怎样的抉择？本报驻京、驻沪、驻渝三地驻站就当地车市展开了调查采访。

重庆

经销商空运豪车热销

此次汽车消费税被重庆各豪华车品牌视为利好消息，采访中听到最多的就是：“目前销售情况很好，几乎是到一台现车就销售一台。”

在重庆江北汽博中心，看到许多大排量车都挂上了“此车已售”的牌子。经销商向客户解释，现在车源紧张，要到8月份以后才能提到车。而重庆龙华集团销售副经理邬鹏为这种反常现象揭开了谜底，“汽车消费税以国产车出厂价、进口车到岸价为基础计算，如果经销商在税率调高之前进货囤积起来，在税率调高后再把车卖出去，赚取的将是更丰厚的利润。”以奥迪Q7系列产品为例，3.5L的车型售价现在90多万元左右，消费税上调之后，市场价格自然就涨到了100多万元。

重庆一些进口车经销商早就行动了起来，从6月下旬开始，进口车商明显加快了进车步伐，甚至从欧洲、美国、日本空运豪华轿车。每个大排量车型都囤个两三台，实力雄厚的经销商则囤个七八台。讴歌重庆的4S店尚未正式营业，经销商为展厅定的6辆展车，还在半路上，就已售出4辆。

而对于重庆本地的汽车厂家而言，此次消费税上调并无影响。因为长安铃木、长安福特等厂家所销售的车型，几乎都不在此次调整范围内。

北京

消费者不买小排量的账

在采访中，北京豪华车的销售商均向表示，高端车型的消费者对于价格变化敏感度要小一些，他们更注重的是汽车的品牌和优异的性能。对于涨价和销量的问题，经销商们也表示，涨价肯定在所难免，毕竟消费税是在售前环节已经征收，所以肯定会把这一部分增加的费用体现在最终售价上。销量估计会有一定的影响，现在不好做判断。

实际上，在采访中发现，这些经营进口车的商家对于提高消费税的措施并不感到意外，相反表现出支持的态度。消费税提高，车价也会相应提高，能增加牟利空间肯定也是豪车经销商们希望得到的。

对于低于1.0L（含）排量的车型，消费税率从原来的3%降低到了1%，但市场上在这个排量区间的车型实际上是屈指可数的。车商们向表示，1.0L以下车型的售价本来就已经在一个很低的范围里面，消费税的变化只是几百块钱的事情，不会对销售情况有什么大的影响。

一个不争的事实是，京城的消费者似乎并不买小排量车型的账，在他们的印象中，低于1.0L的车型销量并不理想。对于是否会增加1.0L以下车型的销量，这些商家也不置可否，看来京城消费者的胃口并不会因此而变小。

在对准车主的采访中，也遇到了这个问题。绝大多数准车主们的目标并不在1.0L以下车型上，回答的问题时，他们关心的还是在2.0L左右车型的消费税是否有调整这个问题上。

上海

豪车涨价比预想要高

上海永达丰田任总在接受本报采访时表示，他们现在3.0L以上的车，主要是越野车，像陆巡，霸道等，这类的消费者对于价格变化敏感度要小一些，而其他进口豪华车、进口车经销商已开始停止销售部分价格即将调整的车型。目前，奥迪Q7、A8以及宝马745Li都已不再接受订单，受到波及的大排量车重新接受订单至少要到9月1日之后。

不过，价格的上涨已不可避免，对售价210万元左右的6.0L进口奔驰S600轿车来说，新增消费税达35万元左右。上海部分进口车销售商透露，消费税的征收对象是进口车到岸价，在进口环节一并征收，同时征收的还包括增值税、关税等，所以并不是简单的数学乘除法，车价的上涨有可能会比预想得还要高。

上海不少汽车经销商表示，由于汽车消费税并非向厂商征收，而是在消费环节中向购买者征收，因此，消费税率的调整并不会直接影响厂商成本，但对市场需求会有较大影响。而另外一个主要的问题是，上海的上牌价已经高于五万元，因此消费者很少购买小排量车型，低于1.0L的车型销量并不理想。对于是否会增加1.0L以下车型的销量，这些商家也不敢妄言，费税调低实际上看不出来差别，而经销商的让利幅度更能引起消费者关心。

另外他们表示，如果要鼓励小排量，仅靠降低消费税还不够，还应理顺成品油价格，尽快推出燃油税，在上牌、税收、停车费、过路费等方面对小排量汽车实行优惠措施。

在走访中，90%的准车主们的目标并不在1.0L以下车型上，因为在上海上牌的价格都在五万以上，他们对1.0L以下的车似乎并不关心。

消费税真戳痛了大排量？

欧阳明高：

目前国内汽车消费形态是汽车价格贵，而燃油价格相对便宜。凭现有措施不足以改变中国消费者的消费目标。特别是对于私人轿车的发展，要以鼓励购买、限制使用为基本方针，尽快实施燃油税，加大油耗法规推进力度。

华驰汽车总经理

田景秋：

消费税是国家向汽车生产厂家征收的税费，厂家会进行内部消化并不会影响到目前车市价格，由于今年市场价格集体‘跳水’的现象频频发生，下半年车价总体走低趋势不会改变。

汽车分析师

钟师：

此次消费税上调对于绝大多数普通消费者来说，基本没有任何影响，而3.0L排量以上的车型基本上都属于豪华车和高档SUV，能买得起这些车的，相信对消费税上调的承受能力也不小。总体来看，消费税的上调并不会引起整个车市购车成本的大幅上涨，影响范围极其有限。

成都三和奥迪总经理

甘绍津：

这两天来看车的人比平时多出一倍，有个客户一直犹豫不决，没想到今天一到展厅就要求马上提车。从8月份以来的销量快速上升，每日展厅的流量和询问量一下子增加了许多。

沃尔沃公关经理

李晓莹

此次调整对我公司并没有太大的影响。因为沃尔沃3.0L以上排量的车型不多。对于价格问题，沃尔沃目前还在研究中。

宝马中国发言人

马庆生

目前涨价已经确定，但具体涨多少等细节还在讨论中。至于涨价后，是否会对下半年销售产生影响还不好说。

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