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2020-02-16 20:43:06

上海:1号线改造系统今夏“降火”

陶健报道：夏季将至，轨道交通1号线的老乘客们可不必再为车厢闷热而发愁。昨天从地铁运营公司获悉，1号线上一批闷热列车的空调系统已开始改造，改造后首列车将有望于5月初投用，预计今年8月前可全部改造完成。近年来每到高温季节，乘客反映地铁车厢闷热的投诉就会显着上升，而投诉基本集中在1号线最早投用的15列老列车上。据地铁运营方介绍，该批列车是上世纪90年代初进口的，当时车厢空调系统的设计主要是满足列车在全封闭地下空间内使用需要，因此制冷量设定不高。然而，1号线在此后10多年发展中，从地下逐渐延伸到了地面，还开上了高架，车辆运营环境发生了巨大变化。此外，1号线部分区段的高峰客流目前已呈满负荷状态，人多拥挤、室外阳光曝晒，再加上车门频繁开关等因素，盛夏时分即便车辆空调制冷和通风已然开足，乘客仍会觉得闷热难当。获悉，这15列老列车的空调改造大致可分为两个步骤，第一步是对列车空调机组进行改造，包括更换冷凝器、蒸发器和相关阀门等元器件，重新排布机组管道和线缆；第二步是对风道进行局部改造，通过降低风阻，加强客室总送风量，提高车厢内的环境舒适度。据地铁运营公司车辆技术人员介绍，改造前这批列车单节车厢的空调制冷量比2号线列车低10千瓦以上，改造后将达到目前2号线列车同等水平。地铁运营公司提醒乘客，尽管目前各项改造施工正在紧锣密鼓地进行中，但由于列车周转等多种条件限制，15列老车的空调改造无法一步到位，只能采取改完一列、上线一列的办法逐步投运，地铁运营公司将尽量安排老车避开客流较大的早晚高峰，但在改造期内可能还会出现少数车厢闷热的情况，希望广大乘客能给予支持和谅解。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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