打造一带一路开放高地湛江经济辐射力不断提

　　中国海博会吸引各方来客，丰富的海产品深受关注。 记者 郎树臣 摄　　

　　开栏的话

　　2018年中国迎来改革开放40周年。40年砥砺奋进，40年众志成城。在中国共产党的坚强领导下，亿万人民书写了国家和民族发展的壮丽史诗，开辟了中国特色社会主义道路。光辉的成就和生动的实践，印证改革开放是坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路。

　　本报从即日起开设“壮阔东方潮奋进新时期——庆祝改革开放40年”栏目，陆续推出一批稿件，反映改革开放40年获得的伟大成就，敬请关注。

　　近年来，湛江作为“一带一路”建设支点城市地位进一步加强，融入“一带一路”步伐逐步加快，以国际化展会为平台，不断拓展境外经贸合作网络；以产能合作为载体，不断融入“一带一路”；口岸进一步扩大开放，经济辐射力不断提高，国际产能合作展现范围发展新格局。

　　我市对“一带一路”沿线国家贸易与投资大幅增长

　　国际化展会是不断拓展境外经贸合作网络的一个最佳平台。2017中国海博会就吸引了全球63个国家和地区、全国21个省（市、自治区）、46个沿海城市、3200多家企业参展参会，成功举办高端论坛7个。近年来，“一带一路”沿线及东盟、欧盟、拉美、南太平洋等国家和地区100多家企业、商协会到我市参加“海博会”“水博会”“农博会”，43个境外商协会与我市签署战略合作协议，建立合作关系，大大拓展我市境外经贸合作领域，对外合作交换水平有望推向新高点

　　记者从市商务局了解到，近几年来，我市对外投资呈现快速发展态势，尤其是对“一带一路”沿线国家贸易与投资更加突出，累计进出口总额比重约达30％，对外投资增长幅度超过60％。随着“一带一路”建设的深入推进和高速发展，我国和愈来愈多的发展中国家建立了渔业资源互换等良好的经济来往关系，我市以产业园共建推动产能合作也获得突破进展，由中方援建其基础设施建设，使得这些发展中国家丰富的渔业资源得以开发。广东恒兴集团与埃及政府签订的GhalyounLake近海区域渔业开发项目就是其中代表。

　　2017年，由广东恒兴集团有限公司负责规划、设计、建设、培训员工及指点运营的埃及国家水产产业园隆重开业，项目合同总金额7600万美元，该项目在埃及的顺利推动引发众多“一带一路”沿线国家高度关注。据了解，该项目投产后将在当地构成一个完整的鱼虾养殖加工产业链工业体系，有效带动我市装备、技术出口和输出“湛江水产标准”。

　　据湛江海关数据显示，2017年我市对“一带一路”沿线国家外贸大幅增长，进出口总额达94亿元，占我市外贸总值的27.2％。其中出口76.4亿元，主要包括家具、机电产品、钢材、水海产品等。东盟为最大进出口主体，占对“一带一路”沿线国家进出口总额的56.4％。

　　为助力湛江企业投身“一带一路”建设，深入开发国际市场，湛江海关全力支持湛江空港扩大对外开放，充分发挥湛江港区位优势，协助开通“东南亚－湛江－贵州”等海铁联运班列，推动区域物流会聚；推动通关流程“去繁就简”，落实全国海关通关一体化改革，通关效力大幅提升，全年进口平均通关时间同比压缩52％，服务经济发展效果明显。

　　进一步优化航线布局，共建“一带一路”南向通道

　　湛江港背靠大西南、面向东南亚，经济腹地横跨华东、西南、中南3大经济区域，是中国大陆远洋门户，是我国大陆距离国际主航线，和通往东南亚、中东、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是国家“一带一路”海上合作建设支点。东盟、南亚、西亚、非洲等国家和地区货物吞吐量在湛江港货物吞吐总量中占有重要比重。

　　2017年6月，湛江港宝满港区、东海岛港区获国家批准正式对外开放。湛江港口岸正式对外开放，是湛江口岸开放史上又一重大突破，标志着湛江港作为西南地区出口主通道地位得到进一步巩固，有利于以更好的条件开辟海上国际航线，加强与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家的口岸合作，进一步提升湛江港的国际竞争力和湛江外贸便利化水平，促进湛江及周边经济区域外向型经济快速发展。

　　记者从湛江港集团了解到，近年来外贸集装箱航线不断拓展，目前，湛江港开通外贸航线15条，包括东盟航线8条，主要挂靠新加坡，越南岘港、海防、胡志明、归仁，马来西亚关丹、丹戎帕拉帕斯，泰国曼谷、林查班等港口，主要货类为煤炭、石油、铁矿、镍矿和集装箱等。

　　湛江港团体相干负责人表示，今年，团体将打造区域集装箱运输中心，进一步优化航线布局，增加水水中转和支线的运力及班期密度，完善内贸直航航线布局；进一步开辟班期稳定、服务配套的东南亚水果快线，优化近洋航线网络；开通至中东等国际远洋班轮航线，构建干线港体系。同时，运营管理好湛江钢铁、徐闻海安、广州南沙、江苏常州、斯里兰卡汉班托塔港等码头，进一步延伸长江港口及“一带一路”沿线港口布点。

　　据悉，为了共建“一带一路”南向通道，湛江港集团将以港口为枢纽，联通协同供应链上下游的政府、铁路、口岸、海运、贸易商、金融机构等要素，发挥无水港“北联南下”节点功能，重点依托湛江港华南铁矿石分销中心、区域集装箱运输中心、中西南食粮化肥中心和中国冷链生态园等区域服务平台，海向与东盟、东南亚、招商局海外港口及工业园联结，陆向与区域各铁路局合作联结中西南地区，畅通“一带”和“一路”海陆全程物流大通道，构成商品双向对流的供应链门到门服务，共建“一带一路”南向通道，增进沿线经济走廊的双向贸易、区域合作和外向型经济发展，促进产业价值向中高端发展，共同打造物流运输品牌。

　　陈彦