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国产过滤设备面临新一轮发展黄金期2020年

2020-01-25 02:00:17

国产轿车销量高自主品牌劲头猛

引言：国产轿车销量高自主品牌劲头猛

10月26道上周，成都神鸟数据咨询公司销量统计新鲜出炉，成都车市9月销售了22585辆，此数据打破了今年一月创下的月销量历史记录20649辆。9月份成都车市达到了环比增长26.42%，同比增长59.45%的高增幅。九月车市各型汽车全线飘红，甚至连萎靡的MPV市场也出现了较大增幅。从同比上看，商务车销量增长最大，同比增长162.31%；其次是越野车，同比增幅84.15%。不过商务车和越野车毕竟只占了车市小部分，对9月销量贡献最大的仍然是国产轿车。

9月，成都市国产轿车销量为18558辆，环比增长28.43% ，同比增长62.80%。这个销量成绩远超历史16035辆的销量记录。进口汽车9月销量为644辆，环比增长9.52%，同比上扬46.36%，增幅低于国产汽车。不过相比8月份的销量下滑，9月的销量增长也值得庆贺。

车市素有金九银十之说，国庆大假前的节前消费是车市销量上升的根源，另外加之9月份有成都车展的刺激因素，更是让9月的汽车销量猛增。据成都车展组委会统计，车展上，参展车商共计售出车辆4512辆。车展带来的消费能力集中释放的效果相当明显。

国产轿车是车市中的主角。为了开拓中国市场，很多国外品牌的大众化车型都已引入国内国产；而自主品牌势头强劲，今年以来全面发力，推出了很多质优价廉的车型，除了牢牢占据微车和小型车市场外，也正在抢占合资品牌固有的紧凑型和中级车市场。比亚迪F3、奇瑞A3、骏捷FRV、吉利远景、长安悦翔等新一代自主品牌车型的热销，让自主品牌的市场占有率上升到第一，超过了欧系、日系和韩系车。

数据显示，在9月销量排行榜中，越野车、商务车以及国产轿车，都是自主品牌拔得头筹，销量第一名分别被奇瑞瑞虎、长城嘉誉、比亚迪F0占据。不过，在中高级市场和豪车市场，自主品牌尚未跻身前列，还有很大发展空间。

新车走俏货源制约销量

9月销量数据显示，像别克新君越、北京现代名驭等新车型的销量上升势头很快，新君越9月销量达到了200辆、名驭也有月销182辆的杰出表现。东风日产奇骏也首次跻身越野车十强，与日产逍客共同争夺更好名次。

在车市增长迅速的情况下，货源紧张成为销量提升的制约因素。9月车市，很多车型再度出现供不应求的状况，新车型的销量提升需要过程，厂家加班加点制造新车也不能完全满足消费者需要。一汽大众、上海大众的部分车型，例如速腾、朗逸等依然需要消费者先订车，然后再等待提车。因为部分车型的客户不能忍耐等候之苦，转而选择其他车源相对充足的车型，这也让车市全面红火，让一些本来不俏的车型也走俏起来。

现车为王，在车市红火的时候看不出谁好谁坏，都是赢家，但是等到市场转冷之时，高下立见。一位车源紧张的企业负责人有些不服气地表示，虽然这样说，但是苦于企业产能有限，他也只好眼睁睁地看着自家的肥水流入外人田，无奈之情溢于言表。

消化9月订单 10月销量依然看好

我每天给客户的上户数量为十几辆，这样的工作量比往常高了一倍。国庆刚过，大众广博4S店的上牌人员小梁握着一叠资料在交警一分局外面告诉，车展和国庆期间购车的客户在这几天打堆上牌，让十月车市一开始就显得尤其红火。

九月销量创造了一个历史新高。精典汽车销售总经理汤敏手里的数据很好：新车售出1200辆，其中荣威就售出约200辆。另外，二手车还有两百辆。现在的问题是尽快给订车客户交车，9月份还有好多订车客户都还等着提车。为了快点提车，我们天天都守着厂家要车。

9月份除了上牌量很高外，还有很多销售没有体现在数据之上，因为其中有相当部分是订单销售，真正实现交车上牌将在十月份。所以，十月份的销量数据可能依然保持高位。但是可以肯定，因为没有车展的拉动和厂商对优惠政策的回收，消费者的购车热情将比9月份小很多。一位业内人士分析说，消费者要再现9月份这样的购车激情，恐怕要等到年底车商促销的时候了。

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