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英飞凌推出新型双通道霍尔传感器TLE4999I3，满足汽车的应用

2019-11-20 21:18:40

6月18日，英飞凌宣布推出一款新型双通道霍尔传感器TLE4999I3。这款名为TLE4999I3传感器IC将两个霍尔传感器集成到一个器件中，用于有严格控制要求的汽车应用中。英飞凌声称该传感器是世界上第一个将ASIL D汽车系统的两个霍尔传感器单片集成在一起的传感器。

TLE4999I3

新型传感器加入了英飞凌线性霍尔传感器，主要用于角度和线性位置传感。总而言之，英飞凌现在列出了19种线性霍尔传感器产品，其中四种被标记为“双线性霍尔”IC，用于“功能型的安全系统”中。然而，新的TLE4999I3是唯一一个在线性霍尔IC列表中被列为“完全符合ISO 26262标准”的产品。同时，英飞凌的XENSIV系列传感器包括各种磁，压力，雷达和MEMS传感器，适用于从无人机位置传感到电流感应等各种应用中。

但是，完全符合ISO 26262标准是什么意思 - 无论如何，ASIL D意味着什么？

什么是ASIL D？

ASIL代表汽车安全完整性水平。这是一个基于ISO 26262标准的分类系统，但它源自IEC 61508标准。就其本身而言，ISO 26262标准涉及道路车辆的功能安全性，这是一种众所周知的坚固耐用且以安全为中心的应用。它于2018年修订为ISO 26262：2018。ASIL D分类代表最严格的要求，其中A分类最低（除了表示缺乏危险的第五级）。根据2016年Arm关于汽车SoC设计的安全性和安全性的介绍，ASIL D表明信号点故障模式（SPFM， signal point failure mode）为99％，潜在故障度量（LFM，latent fault metric ）为90％。

由于ASIL D的密集要求，它已成为电气元件的珍贵分类。这可能是英飞凌强调TLE4999I3发布的重要性的原因。

安全等级分类

XENSIV TLE4999I3传感器

XENSIV TLE4999I3传感器实际上是单片器件中集成的两个霍尔传感器。将两个传感元件结合到一个封装中使其具有对故障的弹性和灵活性，并且由于其冗余备份的测量通道而更加准确。并且每个通道都可通过EEPROM独立编程。根据设备的数据表，TLE4999I的两个霍尔 - 被称为主霍尔探头和子霍尔格传感器各自产生独立的测量通道，每个通道都具有独立调节的模拟电源域和偏置单元。

上图表示外部磁场与两个基于霍尔元件的测量通道产生的输出信号之间的关系。来自数据表的图片

然后将模拟信号再次馈送到单独的ADC（主霍尔元件的“HADC”，子霍尔元件的多路复用“sub HTS-ADC”），然后将信号发送到两个DSP。然后，DSP基于补偿参数（即，应力和温度漂移）计算霍尔测量值，并提供与PSI5（外围传感器接口5）v2.1兼容的“数字曼彻斯特编码的电流调制信号”。

XENSIV TLE4999I3的简化框图。来自规格书中的图片

TLE4999I3的特点

TLE4999I3的显着特点包括：

工作结温范围为-40°C至150°C

5.5至7 V电源电压范围

双线双向SICI（串行检查和配置）接口

AEC-Q100合格

采用三引脚PG-SSO-3-12封装（“用于安装在无PCB模块中”）

英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。其中文名称为亿恒科技，2002年后更名为英飞凌科技。总部位于德国Neubiberg的英飞凌科技股份公司，为现代社会的三大科技挑战领域——高能效、移动性和安全性提供半导体和系统解决方案。Infineon 英飞凌专注于迎接现代社会的三大科技挑战：高能效、移动性和安全性，为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。英飞凌的产品素以高可靠性、卓越质量和创新性著称，并在模拟和混合信号、射频、功率以及嵌入式控制装置领域掌握尖端技术。英飞凌的业务遍及全球，在美国加州苗必达、亚太地区的新加坡和日本东京等地拥有分支机构。2018财年（截止 2018年9 月 30 日），公司在全球市场的总营收为75.99亿欧元。

文章来源：万物云联网

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