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海外门店一个改变员工效率提升至140业绩

2019-12-13 13:26:31

海外 | 门店一个改变,员工效率提升至140%,业绩实现翻倍

作者 | Robert Bravender

编译 |AC汽车

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门店一览

门店名称:Auto Check Elite

门店位置:德克萨斯州凯蒂市

门店老板:Matthew Roayaee

门店数量:1家

经营时间:13年

技师人数:5人

员工总数:8人

门店大小:9000平方英尺(约836平方米)

工位数:10个

每周进厂台次:130辆

年营业收入:250万美元

在Auto Check Elite站和Facebook页面上,门店的员工穿着竞赛队服,展示着在这家门店热情工作的场景,他们看上去很上镜。同时他们展现出多样性:除了来自休斯顿郊区,一位员工来自瑞士,一位来自乌拉圭,门店老板Matthew Roayaee出生于英格兰。

Roayaee回忆:“我父亲以前在通用汽车工作,他被派遣到英格兰培训,我出生在英格兰韦克菲尔德。”从小受到父亲的熏陶爱上的汽车,他在20岁左右就在维修门店工作。他从杂务人员做起,一直做到维修技师。

Roayaee说:“在我担任润滑油技师的时候,不喜欢等服务顾问开单之后再去和客户交流,我会直接上去和客户沟通。”他会主动推销轮胎,并提供四轮定位、轮胎安装等服务。他的举动带来业绩增长,也因此受到提拔。他认为这些事情不需要训练,从尝试开始就行,哪怕是错误的尝试。

他开始存钱,并尽可能多的学习维修技术和门店经营,工作不到五年时间,在2005年他买下了这家门店。刚开始的时候他没有太多计划,只能依靠从前作为员工的经验运营门店,团队人员也少得可怜。他自己担任服务顾问,让B级技师负责换油、刹车相关工作,让A级技师负责大修业务。三年时间内,门店的年度营业收入从30万美元增长到150万美元。整个团队也从3人发展到12人,8个工位承接的业务应接不暇。“现在都没有地方给我停车,只能雇个人在街对面代我泊车。”

之后他们搬去了一个更大的门店,但是Roayaee对地理位置不满意,考虑从零开始新建一家门店。依靠核心员工团队的集体意见和建议,以提高业绩为目的,他们设计门店以适应他们的需求。2016年新门店建成营业,Roayaee表示,这家门店就是他心目中最好的门店,他不打算再开门店了,这就是最终归宿。

许可证、地理位置、周边环境,所有这些导致他们计划被制定了不下20次。Roayaee认为他们门店处于一个黄金位置,“我感受到每个在这里工作的员工都像是摇滚明星,我为他们建造了一个游乐场:每个人到这里来工作是为了娱乐。”

就像在休斯顿闷热的夏天要开空调一样,门店时刻通电播放音乐,为了让门店拥有炫酷的氛围。Roayaee说:“我买了一些音乐设备,店里的音箱比我都高。没人会在低音炮上随意花费6000美元。买这些设备是为了营造一种特殊的工作氛围,一种员工在工作中真正感到快乐的文化。”

另外,公司还会举办或参与演唱会、卡丁车、纳斯卡车赛和方程式赛车比赛。Roayaee解释:“这是我向员工表示感谢的方式,我为他们感到骄傲。”这其中的原因是什么?他说通过这些,生产力提高到130%-140%。

他说:“零部件部门和服务部分的工作方式非常顺利,就是钟表上的齿轮一样精准。当你以140%的效率工作的时候,你不需要想象中的那么多员工。”Roayaee曾经有15名员工——他更愿意称他们为团队成员,如今只有个人,做跟从前一样多的工作。“2个人以140%的效率工作,和3个人以100%的效率工作是一样的。而且这2个人会感到非常开心,因为他们可以多挣40%的工资。”

Roayaee把门店的工作流程看作是一个拼图,每一块都必须准确地摆放到位,才能发挥作用。“我可以让一个技师把维修这块的工作都做了——即便他可以工作200个小时——但是如果配件员工不能及时把配件运过来,或者如果服务顾问不能尽快把车送过来,这又有什么用呢?要想提高工作效率,就需要团队合作。”

当然,团队合作不能全部依靠试错来达成效果。Roayaee很重视线下培训,2010年左右,他参加了汽车培训学院,在那里结识了很多人,从不同地方的门店老板那里学到了很多东西,并持续了五年时间。加入两年时间内,他的门店业绩达到了历史新高,并赢得了优秀门店奖。

在培训期间,Roayaee密切关注高科技市场的变化,他很愿意投资于新设备。“我永远不会停止对公司的投资,”他断言,“据我所知,我是德克萨斯州——或许是全国,唯一一家配备所有自动驾驶汽车目标校准传感器的门店。有的门店可能只买一部分设备,比如尼桑的自动泊车系统。”

他了解到车身维修厂可以为这些系统更换传感器,然而,没有人能在经销商体系之外对这些汽车进行校准工作。Roayaee指出:“这是一种性价比很低的业务,做起来很难,营收又不高。”校准工作涉及到自适应巡航控制系统、预碰撞安全系统、自动停车系统、自动驾驶系统——他拥有所有这些系统的相关工具。

但是Roayaee对此还是很兴奋:“如果有辆汽车需要校准工作,我会在旁边待很久,观看整个过程,这让我感到乐趣。”他透露,一个技师需要花费3600美元6节课的时间进行培训,“价格并不便宜,但是没有其他选择。我经常处理那些很难的事情,这样就拿不到相对简单的业务。但是没关系,我们可以修理别人修不了的车,这是我们的名声所在。行业趋势可能再次转变,但这就是商机所在。”

— END —

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